El Rally de Turquía, sigue mostrando su gran dureza, con caminos muy difíciles por el estado del piso, las piedras y las consecuencias para los neumáticos y los amortiguadores, que hacen estragos entre los participantes. La primera sorpresa de la segunda etapa, fue el abandono del puntero del campeonato, Ott Tanak (Toyota),por problemas en la centralina electrónica, que lo dejaron fuera de carrera, cuando el Yaris se negó a arrancar y no pudo largar el parcial. Otro que estuvo en problemas, fue el belga Thierry Neuville (Hyundai), quien perdió más de cinco minutos por una salida de camino y cayó al octavo puesto en la clasificación, aunque pudo recuperar algo de tiempo sobre el final de la etapa.

En la punta, Esapekka Lappi (Citroën), pudo lograr una ventaja de 17 segundos sobre Sebastien Ogier (Citroën), en la mejor carrera del equipo francés, aunque sobre el final, se le paró el motor en una bajada y allí, perdió más de 15 segundos, permitiendo que Ogier, pasara al frente de la general, con una ventaja de dos décimas y a falta de los cuatro tramos para definir la carrera, que lo pondría nuevamente en carrera por el título al campeón del mundo, a falta de tres competencias.

La etapa la ganó , Sebastien Ogier (Citroën) en 1h20m00s6/10, superando a Esapekka Lappi (Citroën) por 17s9/10, quedando luego Andreas Mikkelsen (Hyundai), que hasta ahora le aporta buenos puntos a la marca coreana en su puja por el cetro de equipos, a 30s7/10, Teemu Suninen (Ford Fiesta) es cuarto, a 1m00s2/10, Daniel Sordo (Hyundai) a 1m17s2/10 y Jari-Matti Latvala (Toyota) a 1m49s6/10.

Ahora en la general, Sebastien Ogier (Citroën), emplea un neto de 3h20m12s, superando a Esapekka Lappi (Citroën) por 2/10 y a Andrea Mikkelsen (Hyundai), por 1m17s2/10, a la espera de los 38,62 kilómetros finales, que representarán los siguientes tramos: (Marmaris, 7,05 km) que marcará el arranque de la etapa final y también por el Power Stage final. (Gokce,11,32 km) y (Cicekli, 13,20 km). El parcial final comenzará a las 3.38 (hora argentina) de mañana domingo y concluirá con el Power Stage, desde las 7.18.

El finlandés Esapekka Lappi (Citroën), viene cumpliendo su mejor actuación del año, pese a un pequeño problema sobre el final que lo hizo resignar la punta en favor de su compañero, Sebastien Ogier. La marca francesa, ha funcionado a pleno en Turquía.

Clasificación del Rally de Turquía 2019 tras TC13:

PosPilotoCopilotoCocheTiempoDif. 1º
1.S. OgierJ. IngrassiaCitroën C3 WRC3:20:12.0
2.E. LappiJ. FermCitroën C3 WRC3:20:12.2+0.2
3.A. MikkelsenA. JaegerHyundai i20 WRC3:21:29.1+1:17.1
4.T. SuninenJ. LehtinenFord Fiesta WRC3:21:38.9+1:26.9
5.D. SordoC. Del BarrioHyundai i20 WRC3:22:36.7+2:24.7
6.J. LatvalaM. AnttilaToyota Yaris WRC3:23:26.4+3:14.4
7.K. MeekeS. MarshallToyota Yaris WRC3:23:41.5+3:29.5
8.T. NeuvilleN. GilsoulHyundai i20 WRC3:24:50.2+4:38.2
9.P. TidemandO. FloeneFord Fiesta WRC3:27:07.8+6:55.8
10.K. KajetanowiczM. SzczepaniakSkoda Fabia R53:33:04.5+12:52.5
El británico Gus Greensmith con el nuevo Ford Fiesta R5, se está imponiendo en el WRC2, aprovechando los problemas iniciales de Kalle Rovanpera y el pinchazo de hoy, de Jan Kopecky, con sendos Skoda Fabia R5.
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