La decisión de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), de pedirle a los equipos que intervienen en el WRC 2019, que regularicen antes del Rally de Turquía, las medidas correspondientes al anclaje de los alerones traseros, respecto a las medidas originales de los vehículos de calle, ha provocado que todos trabajaran a buen ritmo, para rediseñar los autos y presentarlos en Turquía, tal como lo había pedido el organismo rector.

El Toyota Gazoo Racing, fue el primero en presentar las variantes respectivas en la cola del vehículo y la ubicación del alerón y ahora se espera que el resto haga lo propio. El equipo M-Sport, con base en Cumbria, estuvo trabajando en el sector posterior del Ford Fiesta WRC, con su dotación completa de mecánicos y con la ayuda de Elfyn Evans, que el piloto galés, que volverá a estar ausente, en este caso en Turquía, preparándose para su reingreso a la próxima fecha en forma definitiva. La escuadra M-Sport, por su parte, ya confirmó cómo se conformará la escuadra para las últimas tres carreras: Gran Bretaña (Elfin Evans, Teemu Suninen y Pontus Tidemand), RACC, España (Elfyn Evans, Teemu Suninen) y Australia (Elfyn Evans, Teemu Suninen y Hayden Paddon).

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