miércoles, mayo 18

Cuando todos esperaban que los Red Bull de Max Verstappen y Sergio “Checo” Pérez, tomarán por “asalto” la primera fila de partida del Gran Premio de México de Fórmula Uno a correrse mañana sobre 71 vueltas a partir de las 16.00 (Hora Argentina) en el autódromo azteca, Hermanos Rodríguez, los Mercedes,que siempre estuvieron a la sombra de los autos austríacos, aprovecharon un final muy favorable, para quedarse con los dos mejores tiempos y tapizar de negro la primera fila de partida.

Todo comenzó con un despiste de Lance Stroll (Aston Martin), quien se salió de pista y golpeó contra las defensas, debiendo las mismas ser reparadas y por lo tanto, la sesión de apertura, fue detenida con bandera roja. Una vez subsanado el inconveniente, se volvió a la pista y comenzaron a bajarse los registros. Hasta ese momento, Charles Leclerc (Ferrari), había marcado lo mejor con 1m17s991/1000, que luego fue rápídamente superado por Max Verstappen (Red Bull), empleando un neto de 1m16s768/1000, con el que se cerró la tanda, quedando marginados de la misma, Nikita Mazepín, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Fernando Alonso y Mik Schumacher.

En la segunda tanda, se siguieron bajando los registros, pese a que la pista seguía sucia, con mucha tierra fuera de la huella de tránsito y con algunos sectores muy resbaladizos, sobre todo para Mercedes en ese momento, por el movimiento que mostraba la trompa de los autos negros. No extrañó que Verstappen nuevamente pusiera al Red Bull al tope con un neto de 1m16s483/1000, aunque sobre el final el propio Lewis Hamilton mejoró todos los registros con un neto de 1m16s474/1000, relegando a Verstappen por 009/1000 y a un sorprendente Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) a 227/1000. Faltaba la tanda final, la que verdaderamente importaba y con todos ya listos con gomas de compuesto intermedio se lanzaron a buscar tiempos y allí, aparecieron los Mercedes, con Valtteri Bottas como el abanderado, q uien con su registro de 1m15s875/1000, se quedara con la Pole y con un “obsequio” especial, una réplica del casco utilizado por Juan Manuel Fangio en la categoría y que es considerado una verdadera joya para los amantes del deporte motor.

Lewis Hamilton quedó como escolta a 145/1000, completando la primera fila de partida y Max Verstappen y Sergio Pérez, quedaron como dueños de la segunda fila a 350/1000 y 467/1000 respectivamente. delante de Pierre Gasly (Alpha Tauri) ubicado a 581/1000 del mejor registro. Todo está listo para vivir una gran carrera mañana en México y con un marco excepcional de público, que aspira a ser una de las carreras con mayor cantidad de aficionados del a.ño.

Clasificación final

POSPILOTODR.EQUIPOCHASISMOTORTIEMPOALE
1Valtteri Bottas77MercedesW12Mercedes1’15″875
2Lewis Hamilton44MercedesW12Mercedes1’16″020
3Max Verstappen33Red BullRB16BHonda1’16″225
4Sergio Pérez11Red BullRB16BHonda1’16″342
5Pierre Gasly10AlphaTauriAT02Honda1’16″456
6Carlos Sainz55FerrariSF21Ferrari1’16″761
7Daniel Ricciardo3McLarenMCL35MMercedes1’16″763
8Charles Leclerc16FerrariSF21Ferrari1’16″837
9Sebastian Vettel5Aston MartinAMR21Mercedes1’17″748
10Kimi Räikkönen7Alfa RomeoC41Ferrari1’17″958
11Antonio Giovinazzi99Alfa RomeoC41Ferrari1’18″290
12Fernando Alonso14AlpineA521Renault1’18″452
13Nicholas Latifi6WilliamsFW43BMercedes1’17″756
14Michael Schumacher46HaasVF-21Ferrari1’18″858
15Nikita Mazepin9HaasVF-21Ferrari1’19″303
16George Russell63WilliamsFW43BMercedes1’18″172[****]
17Yuki Tsunoda22AlphaTauriAT02Honda1’17″158[*]
18Lando Norris4McLarenMCL35MMercedes1’36″830[***]
19Esteban Ocon31AlpineA521Renault1’18″405[*****]
20Lance Stroll18Aston MartinAMR21Mercedes1’20″873[**]

SANCIONES:

[*] Yuki Tsunoda: saldrá desde el final de la parrilla por cambios en los elementos del motor.

[**] Lance Stroll: saldrá desde el final de la parrilla por cambios en los elementos del motor.

[***] Lando Norris: saldrá desde el final de la parrilla por cambio de motor.

[****] George Russell: 5 posiciones de pensalización por cambio de caja de cambios.

[*****] Esteban Ocon: saldrá desde el final de la parrilla por cambio de motor.

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