miércoles, octubre 5

La Fórmula Uno retornó al circuito de Istambul Park de 5.338 metros de extensión y los pilotos tuvieron la grata sorpresa de un escenario que cambio del 2020 a este año en su proyección como escenario y además en las condiciones de adherencia al asfalto, que antes no satisfacía a los pilotos. La pista fue lavada con mangueras de alta presión y elementos especiales, que dieron un buen resultado y las posibilidades de mejorar la puesta a punto de los autos mejoró entre 4 y 5 segundos por vuelta.

En la primera tanda, Lewis Hamilton (Mercedes) fue el más veloz, aunque ya sabiendo que por los cambios hechos en su ímpulsor, debería retroceder 10 lugares de acuerdo a la posición en clasificación. Su neto de 1m24s178/1000, le permitió superar a un Max Verstappen (Red Bull), que con el color blanco de la unidad, en relación a su vinculación con Honda de Japón, que se está despidiendo de la categoría para centrarse en la Indy Car 2022, por 425/1000. En ningún momento, los Red Bull pudieron acercarse a los Mercedes, notándose un problema en la puesta a punto del auto, sobre todo en la carga aerodinámica y la ubicacíon del alerón trasero, que obligarán al equipo a trabajar a destajo, pensando en la tanda de mañana y luego la prueba de clasificación. El tercer lugar fue para el monegasco, Charles Leclerc (Ferrari) ubicado a 476/1000 y completaron los primeros lugares, Valtteri Bottas (Mercedes) a 664/1000, Carlos Sainz (Ferrari), quien esta vez será quien largue en última fila, por el cambio de motor y Esteban Ocon (Alpine) a 1s731/1000.

La tanda final, con una temperatura de pista de 29° Grados Centígrados y a la misma hora de la clasifación de mañana, permitió que Lewis Hamilton (Mercedes), mejorara sus prestaciones con un neto de 1m23s804/1000, superando a Charles Leclerc (Ferrari) que parece estar en sintonía con la punta, a 166/1000 y completó la trilogía de los más veloces, Valtteri Bottas (Mercedes) a 410/1000, Sergio Pérez (Red Bull) a 569/1000, Max Verstappen (Red Bull) a 635/1000 y luego ,Lando Norris (McLaren) a 742/1000. Mucho trabajo por realizar durante la tarde y noche de hoy, pensando en cómo mejorar los autos para la jornada sabatina y mirando además, qué condición climática reinará en Turquía.

Clasificación de la segunda tanda

OSPILOTODR.EQUIPOCHASISMOTORTIEMPODIFERENCIAVUE
1Lewis Hamilton44MercedesW12Mercedes1’23″80428
2Charles Leclerc16FerrariSF21Ferrari1’23″970+00″16627
3Valtteri Bottas77MercedesW12Mercedes1’24″214+00″41029
4Sergio Pérez11Red BullRB16BHonda1’24″373+00″56926
5Max Verstappen33Red BullRB16BHonda1’24″439+00″63525
6Lando Norris4McLarenMCL35MMercedes1’24″525+00″74222
7Fernando Alonso14AlpineA521Renault1’24″660+00″85629
8Esteban Ocon31AlpineA521Renault1’24″673+00″86825
9Pierre Gasly10AlphaTauriAT02Honda1’24″756+00″95230
10Antonio Giovinazzi99Alfa RomeoC41Ferrari1’24″796+00″99228
11Yuki Tsunoda22AlphaTauriAT02Honda1’24″982+01″07829
12Carlos Sainz55FerrariSF21Ferrari1’24″903+01″09933
13Lance Stroll18Aston MartinAMR21Mercedes1’25″020+01″21629
14Daniel Ricciardo3McLarenMCL35MMercedes1’25″060+01″25622
15Kimi Räikkönen7Alfa RomeoC41Ferrari1’25″143+01″33925
16Sebastian Vettel5Aston MartinAMR21Mercedes1’25″229+01″42529
17Nicholas Latifi6WilliamsFW34Mercedes1’25″307+01″50328
18George Russell63WilliamsFW34Mercedes1’25″358+01″55428
19Mick Schumacher46HaasVF-21Ferrari1’25″480+01″67625
20Nikita Mazepin9HaasVF-21Ferrari1’25″698+01″89424

Mañana, la actividad estará dada por la tercera tanda a las 6.00 (hora Argentina( y luego la prueba de clasificación a las 9,00 (Hora Argentina).

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