A lo largo de dos disímiles jornadas, la primera con un espléndido día soleado y la segunda bajo una pertinaz lluvia, se desarrolló el XXIX Rally del Atlántico, que volvió a ser la competencia de cierre de temporada del Campeonato FIA Codasur y también del certamen nacional, contando con la presencia de competidores representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, destacándose también la presencia de un binomio irlandés.
Los paraguayos Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi (Toyota) volvieron a adjudicarse la victoria en la clasificación general luego de una cerrada lucha a lo largo de las 11 pruebas especiales con los uruguayos Rodrigo Zeballos y Sebastián González (Citroën), quienes concretaron una estupenda labor en el correr de las dos etapas, arribando en la segunda posición, a 21,7 segundos de los guaraníes. Estos dos binomios fueron los protagonistas excluyentes en la pugna por la victoria, entregándole un gran espectáculo al numeroso público que se hizo presente a lo largo de las dos etapas en las sierras de Maldonado. Bastante más atrás, en la tercera posición, quedaron Sebastián Franco y Diego Startari (Citroën) a 1’22”3/10 de los ganadores.

Ensslin y Villete ganaron su categoría y se coronaron campeones sudamericanos.
En la Clase CO2 FIA Codasur, fue victoria de los uruguayos Federico Ensslin y Martín Villete (Mitsubishi), quienes, además, lograron coronarse campeones sudamericanos en su categoría. La segunda posición fue para los bolivianos Cristian Tarqui y Carlos Montero (Mitsubishi), que llegaron al cierre del certamen con posibilidades de pelear por el título, pero terminaron como escoltas de los uruguayos. En la Clase CO4 FIA Codasur triunfaron los argentinos Federico Maissonave y Leonardo Suaya (Peugeot), escoltados por los uruguayos Nahuel Barba y Santiago Cabrera (Peugeot), quienes cumplieron una destacada gestión a lo largo de la temporada del certamen sudamericano. La tercera posición fue para el uruguayo Alfonso López, navegado en el Renault por el argentino Miguel Recalt.
Cánepa y Fernández ganaron por el certamen nacional

Exitoso cierre de temporada para Cánepa y Fernández.
A nivel del certamen nacional de rally, la clasificación general tuvo como ganadores a Martín Cánepa y Leonardo Fernández (Peugeot) escoltados por Nahuel Barba y Santiago Cabrera, con Alfonso López y Miguel Recalt en la tercera posición. La categoría mayor, la RC2N, lógicamente que tuvo como ganadores a Cánepa y Fernández. Gustavo Prudente y Gustavo González (Mitsubishi) los escoltaron. Ensslin y Villete arribaron en tercer lugar. En la RC4N fue victoria de Barba y Cabrera. La segunda posición fue para Santiago Ruiz y Claudio Moreno (Peugeot). En la RC4N Light ganaron López y Recalt. Jorge Alfaro y Pablo Bieito (Renault) fueron segundos y Rodrigo Fialho y Rodrigo Arbiza (Renault), terceros.
Clasificación del 29° Rally del Atlántico-Uruguay
| 1. | ![]() #6 | Toyota GR Yaris Rally2 ![]() | CO | 8:18.5 | 117.7 | |
| 2. | ![]() #1 | Hyundai i20 N Rally2 | CO | 8:22.3 | +3.8 + 3.8 | 116.8 0.23 |
| 3. | ![]() #11 | Citroën C3 Rally2 ![]() | CO | 8:26.9 | +8.4 + 4.6 | 115.8 0.52 |
| 4. | ![]() #7 | Škoda Fabia Rally2 evo ![]() | CO | 8:30.3 | +11.8 + 3.4 | 115.0 0.72 |
| 5. | ![]() #3 | Citroën C3 Rally2 ![]() | CO | 8:33.2 | +14.7 + 2.9 | 114.3 0.90 |
| 6. | ![]() #8 | Škoda Fabia RS Rally2 | CO | 8:34.6 | +16.1 + 1.4 | 114.0 0.99 |
| 7. | ![]() #13 | Volkswagen Polo GTI R5 | CO | 9:11.3 | +52.8 + 36.7 | 106.4 3.24 |
| 8. | ![]() #20 | Mitsubishi Lancer Evo IX | CO2 RC2N | 9:16.2 | +57.7 + 4.9 | 105.5 3.54 |
| 9. | ![]() #29 | Renault Clio Rally5 | CO4 RC4N | 9:17.3 | +58.8 + 1.1 | 105.3 3.61 |
| 10. | ![]() #24 | Peugeot 208 Rally4 ![]() | CO4 RC4N | 9:18.0 | +59.5 + 0.7 | 105.2 3.65 |
| 11. | ![]() #12 | Volkswagen Polo GTI R5 ![]() | CO | 9:25.9 | +1:07.4 + 7.9 | 103.7 4.13 |
| 12. | ![]() #22 | Peugeot 208 Rally4 | CO4 | 9:31.1 | +1:12.6 + 5.2 | 102.7 4.45 |
| 13. | ![]() #28 | Renault Clio Rally5 | CO4 RC4N | 9:36.9 | +1:18.4 + 5.8 | 101.7 4.81 |
| 14. | ![]() #27 | Renault Clio Rally5 ![]() | CO4 RC4N | 9:42.7 | +1:24.2 + 5.8 | 100.7 5.17 |
| 15. | ![]() #18 | Peugeot 208 MR | RC2N | 10:00.0 | +1:41.5 + 17.3 | 97.8 6.23 |
| 16. | ![]() #30 | Renault Clio Rally5 ![]() | CO4 RC4N | 10:01.8 | +1:43.3 + 1.8 | 97.5 6.34 |
| 17. | ![]() #33 | Ford Fiesta Kinetic | RC5N | 10:02.6 | +1:44.1 + 0.8 | 97.4 6.39 |
| 18. | ![]() #15 | Mitsubishi Lancer Evo X ![]() | CO2 | 10:03.5 | +1:45.0 + 0.9 | 97.2 6.44 |
| 19. | ![]() #14 | Mitsubishi Lancer Evo X ![]() | CO2 RC2N | 10:23.6 | +2:05.1 + 20.1 | 94.1 7.67 |
| 20. | ![]() #53 | Volkswagen Gol | RC1600 | 10:28.9 | +2:10.4 + 5.3 | 93.3 8.00 |
| 21. | ![]() #23 | Peugeot 208 Rally4 | CO4 RC4N | 10:31.0 | +2:12.5 + 2.1 | 93.0 8.13 |
| 22. | ![]() #47 | Volkswagen Gol | RC1600 | 10:47.2 | +2:28.7 + 16.2 | 90.7 9.12 |
| 23. | ![]() #61 | Volkswagen Gol | Open | 10:48.9 | +2:30.4 + 1.7 | 90.4 9.23 |
| 24. | ![]() #45 | Ford Fiesta Kinetic | RC5N | 10:57.2 | +2:38.7 + 8.3 | 89.3 9.74 |
| 25. | ![]() #49 | Chevrolet Celta | RC1600 | 10:59.8 | +2:41.3 + 2.6 | 88.9 9.90 |
| 26. | ![]() #54 | Ford Ka | RC1600 | 11:11.0 | +2:52.5 + 11.2 | 87.5 10.6 |
| 27. | ![]() #48 | Ford Ka | RC1600 | 11:11.4 | +2:52.9 + 0.4 | 87.4 10.6 |
| 28. | ![]() #40 | Volkswagen Gol | RC5N | 11:42.0 | +3:23.5 + 30.6 | 83.6 12.5 |
| 29. | ![]() #59 | Volkswagen Gol | RC1600 | 11:56.8 | +3:38.3 + 14.8 | 81.9 13.4 |






