El intrincado circuito de Vila Real, Portugal, con sus 24 curvas y sus 4.600 metros, fue escenario hoy del primer ensayo para la Copa Mundial de Turismo (WTCR), donde el cordobés Néstor Girolami (Honda), marcó el mejor registro en los minutos finales de la hora prevista para ensayar, con un neto de 2m01s971/1000, delante de Mehdi Mennani (VW-Golf) a 162/1000 y Esteban Guerrieri (Honda), a 217/1000.
Mañana, a partir de las 5.00 (hora Argentina), se realizará el segundo ensayo, luego la prueba clasificatoria a partir de las 7.00 y a las 11.15, comenzará la primera de las tres carreras previstas, sobre 11 giros. En el campeonato, Esteban Guerrieri, llega como puntero, con 215 unidades, por delante de Norbert Michelisz, 170, Thed Bjork, 161 y Néstor Girolami, 154 unidades.
Los mejores tiempos del viernes
| Cla | # | Piloto | Chasis | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | Nestor Girolami | Honda | 18 | 2’01.971 | 140.935 | |||
| 2 | 25 | Mehdi Bennani | Volkswagen | 18 | 2’02.133 | 0.162 | 0.162 | 140.748 | |
| 3 | 86 | Esteban Guerrieri | Honda | 19 | 2’02.188 | 0.217 | 0.055 | 140.684 | |
| 4 | 100 | Yvan Muller | Lynk & Co | 14 | 2’02.497 | 0.526 | 0.309 | 140.329 | |
| 5 | 8 | Augusto Farfus | Hyundai | 20 | 2’02.646 | 0.675 | 0.149 | 140.159 | |
| 6 | 5 | Norbert Michelisz | Hyundai | 18 | 2’02.800 | 0.829 | 0.154 | 139.983 | |
| 7 | 12 | Robert Huff | Volkswagen | 16 | 2’02.839 | 0.868 | 0.039 | 139.939 | |
| 8 | 1 | Gabriele Tarquini | Hyundai | 15 | 2’02.854 | 0.883 | 0.015 | 139.922 | |
| 9 | 21 | Aurelien Panis | CUPRA | 18 | 2’02.929 | 0.958 | 0.075 | 139.836 | |
| 10 | 88 | Nick Catsburg | Hyundai | 18 | 2’03.038 | 1.067 | 0.109 | 139.712 | |
| 11 | 68 | Yann Ehrlacher | Lynk & Co | 16 | 2’03.274 | 1.303 | 0.236 | 139.445 | |
| 12 | 50 | Tom Coronel | CUPRA | 19 | 2’03.433 | 1.462 | 0.159 | 139.265 | |
| 13 | 14 | Johan Kristoffersson | Volkswagen | 18 | 2’03.508 | 1.537 | 0.075 | 139.181 | |
| 14 | 55 | Ma Qing Hua | Alfa Romeo | 18 | 2’03.534 | 1.563 | 0.026 | 139.151 | |
| 15 | 18 | Tiago Monteiro | Honda | 19 | 2’03.570 | 1.599 | 0.036 | 139.111 | |
| 16 | 111 | Andy Priaulx | Lynk & Co | 20 | 2’03.618 | 1.647 | 0.048 | 139.057 | |
| 17 | 9 | Attila Tassi | Honda | 16 | 2’03.643 | 1.672 | 0.025 | 139.029 | |
| 18 | 69 | Jean-Karl Vernay | Audi | 14 | 2’03.672 | 1.701 | 0.029 | 138.996 | |
| 19 | 96 | Mikel Azcona | CUPRA | 17 | 2’03.681 | 1.710 | 0.009 | 138.986 | |
| 20 | 11 | Thed Björk | Lynk & Co | 17 | 2’03.721 | 1.750 | 0.040 | 138.941 | |
| 21 | 33 | Benjamin Leuchter | Volkswagen | 19 | 2’03.995 | 2.024 | 0.274 | 138.634 | |
| 22 | 31 | Kevin Ceccon | Alfa Romeo | 18 | 2’04.807 | 2.836 | 0.812 | 137.732 | |
| 23 | 22 | Frederic Vervisch | Audi | 13 | 2’04.817 | 2.846 | 0.010 | 137.721 | |
| 24 | 52 | Gordon Shedden | Audi | 15 | 2’04.988 | 3.017 | 0.171 | 137.533 | |
| 25 | 10 | Niels Langeveld | Audi | 19 | 2’05.341 | 3.370 | 0.353 | 137.145 | |
| 26 | 37 | Daniel Haglöf | CUPRA | 13 | 2’05.693 | 3.722 | 0.352 | 136.761 | |
