Tras la disputa de dos etapas de casi 700 km de recorrido por rutas de la provincia de Mendoza, concluyó
el pasado sábado la 18ª edición del Rally de las Bodegas, Copa Park Hyatt organizado por el Club
Mendoza Clásicos & Sport, que consagró como ganadores al binomio integrado por Lucas Argüelles y
Tomás Huergo, con un Fiat 520 de 1928.
La prueba fue declarada de interés turístico provincial por el gobierno de Mendoza y formó parte de la
programación de Vendimia 2020. También contó con los auspicios del Ministerio de Turismo y Deportes
de la Nación.
Un total de 79 tripulaciones iniciaron el evento, que se desarrolló sin presencia de público por
recomendación de las autoridades sanitarias de Mendoza, lo que obligó a los organizadores a cancelar el
Desafío Pulenta Estate previsto en la Plaza Independencia.
La primera etapa disputada el viernes, llevó a los competidores hacia Cacheuta, Potrerillos, Perdriel y
Luján de Cuyo, en una jornada muy calurosa. Ya en los primeros 35 kilómetros de la etapa, algunas
máquinas sufrieron problemas de recalentamiento y otras de flujo de combustible, lo que dejó a 15
tripulaciones al margen de la prueba.
Al cabo de esa primera jornada de competencia y tras 33 pruebas de precisión, Argüelles-Huergo
lideraron la clasificación, mientras los mendocinos Lemos-Burgos con un Triumph TR4 eran segundos a 7
puntos. En tercer lugar se ubicaron Erejomovich-Giuggiolini con un Triumph TR3B, a apenas 2 puntos de
los escoltas.
El Lancia Lambda ganó el Concurso de Elegancia
Luego del paso de la caravana por las bodegas Dante Robino y Viña Cobos, la tradicional Bodega
Trapiche fue sede del Concurso de Elegancia, para elegir a los mejores clásicos del evento y cerrar la
primera jornada del Rally.
En una primera fase se premió a los mejores de cada categoría, resultando ganadores un Lancia Lambda
de 1926 en la Categoría D de vehículos hasta 1945; una Ferrari 250 GT Serie II de 1960 en la categoría
E de vehículos fabricados entre 1946 y 1960; un Mercedes Benz 300 SL de 1961 en la categoría F para
autos fabricados entre 1961 y 1970; y un Porsche 911 S Targa de 1973 en la categoría G para vehículos
fabricados entre 1971 y el límite que establece la Federación Internacional de Autos Antiguos (FIVA por
sus siglas en francés).
De entre todos estos clásicos, el jurado eligió como Best of Show al Lancia Lambda de 1926, un vehículo
sumamente innovador para la época, con radiador circular, suspensión trasera semi-independiente y –lo
más sorprendente- una estructura de chasis monocasco que era incorporada por primera vez en un auto
de producción. Sus propietarios Juan José y Juan Pablo Percossi recibieron las copas de manos de
Daniel Claramunt, Director del Evento y de Alejandro Boverman, presidente del Comité Organizador.
Etapa 2: Argüelles-Huergo firme en la punta, López-Gourovich trepan al segundo lugar
La segunda etapa se desarrolló el sábado desde la ciudad de Mendoza en ruta a Chacras de Coria,
Ugarteche, Manzano Histórico, Tupungato y Perdriel, con escala en las bodegas Bressia, Andeluna y
Catena Zapata, sedes de pruebas de habilidad en medio de los viñedos todavía cargados de racimos.
Argüelles se mostró muy firme en la punta al cabo de las 28 pruebas del día y fue muy destacable la
tarea cumplida por López-Gourovich, que avanzaron del 5º al 2º lugar de la clasificación. En tanto, un par
de errores admitidos por Lemos-Burgos le permitieron a Erejomovich-Giuggiolini quedarse con el tercer
escalón del podio.
Los ganadores recibieron sus premios en una cena a beneficio de CONIN, en la que se recaudaron
550.000 pesos para la fundación que preside Abel Albino y que brega por la nutrición infantil en nuestro
país.
Lucas Argüelles, flanqueado por su navegante Tomás Huergo, sumamente contento por el triunfo
declaró: “Comencé a competir hace 15 años junto a mi padre, en esta disciplina que tanto me gusta y hoy
por fin llega mi primera victoria. Quiero felicitar a los organizadores por el trabajo realizado este fin de
semana”.
Rally de las Bodegas 2020 “Copa Park Hyatt”
Clasificación Final
1º) Lucas-Argüelles- Tomás Huergo Fiat 520 (1928) 318,50 puntos (en contra)
2º) Alejandro López-Gabriel Gourovich Delage DMS (1927) 332,80 pts.
3º) Daniel Erejomovich-Silvana Giuggiolini Triumph TR3B (1962) 361,26 pts.
4º) Coqui Lemos- Fabián Burgos Triumph TR4 (1964) 428,69 pts.
5º) Alejandro Tait- Carlos Tait A. Martin International (1932) 438,24 pts.
6º) Jorge Cubichen-Diego Turchetti Mercedes Benz 280 (1975) 490,00 pts.
7º) Daniel Penone – Santiago Penone MG TB (1939) 535,15 pts.
8º) Emiliano Cejas- Roberto Cejas Alfa Romeo Giulia (1968) 546,00 pts.
9º) Ricardo Licursi- Patricia Pujol Lotus MK VII ( 1970) 586,50 pts.
10º) Héctor Fliter- Agustín Pelaya Fiat 6C 1500 S (1938) 647,22 pts.
Próxima fecha del certamen Triple Corona: Rally de la Montaña 15ª edición San Luis-Córdoba del 3 al 5
de setiembre.
