Después de una larga jornada de siete horas, donde los 34 protagonistas anotados para buscar un lugar para largar la 107° edición de las 500 Millas de Indianápolis el próximo domingo 28 de mayo, el piloto sueco, Félix Rosenqvist (Arrow-McLaren Chevrolet), encabezó la clasiificación de los 12 pilotos más veloces al cabo de promediar sus mejores velocidades al cabo de cuatro vueltas.
En ese contexto, los pilotos de McLaren y equipados con motorres Chevrolet, ocuparon ocho de los mejores registros, dejando en manos del la escuadra de Chip Ganassi, con motores Honda, los restantes cuatro lugares. Entre ellos lucharán mañana por obtener el mejor registro que le permita largar en pole y obtener un premio especial y a la par, ocupar la s dos primeras filas de partida, entre los mejores seis más veloces. En la jornada sabatina, todo parecía indicar que Alexander Rossi sería el más veloz con su neto de 233,528 millas hora hora, pero en la parte final de la clasificación, Felix Rosenqvist, mejoró todos los promedios y quedó encabezado en lote de los 12 mejores, con un neto de 233,947 millas por hora, que representan 375,821 km/h. Por su parte, el argentino, Agustín Canapino (Dallara-Chevrolet), logró en primera instancia u n neto que le permtía largar en el puesto 22°, pero las diferentes mejroras que hicieron los pilotos en la tarde del sa´bado, finalmente lo dejaron en el puesto 27° para largar en Indy, el próximo domingo 28 de mayo, desde las 13.45 (hora Argentina) y con una exigencia de 200 vueltas.
Mañana, será el gran dpía, porque los 12 mejores se enfrentarán en la tanda final para obtener el mejor registro de partida, que tiene un premio especial y a la par, ordenar las dos primeras filas de partida. Asimismo, en el otro extremo de la grilla, habrá cuatro pilotos que buscarán obtener los últimos tres mejores registros y uno quedará fuera de la carrera. Christian Lundgaard, Jack Harvey, Sting Kobb y Graham Rahal, serán los cuatro volantes que enfrenten el última gran desafío Por su parte, Canapno por haber clasificado, tendrá que trabajar en la puesta a punto final pensando en la carrera del próximo domingo.
Cabe dstacar que la única dana presente, Katherine Legge, quien volvió para competir en esta edición de las 500 millas, con mucho sacrificio, logró clasificar en el puesto 30 y encabezará la 10° y penúltima fila de partida para la gran carrera.

Agustín Canapino cumplió con su primer objetivo, clasificar para correr las 500 Indy. Ahora trabajará para la puesta a punto del Dallara-Chevrolet del equipo de Ricado Juncos, pensando en la carrera del domingo 28 de este mes.
RESULTADOS CLASIFICACIÓN INDY500 2023
| POS. | PILOTO | EQUIPO | VEL | TIEMPO |
| 01 T12 | F. Rosenqvist | Arrow McLaren | 233,947 | 2’33″8810 |
| 02 T12 | A. Rossi | Arrow McLaren | 233,528 | 2’34″1569 |
| 03 T12 | A. Palou | Chip Ganassi | 233,398 | 2’34″2432 |
| 04 T12 | R. VeeKay | Ed Carpenter Racing | 233,395 | 2’34″2449 |
| 05 T12 | S. Dixon | Chip Ganassi | 233,375 | 2’34″2584 |
| 06 T12 | T. Kanaan | Arrow McLaren | 233,347 | 2’34″2768 |
| 07 T12 | T. Sato | Chip Ganassi | 233,322 | 2’34″2932 |
| 08 T12 | P. O’Ward | Arrow McLaren | 233,252 | 2’34″3394 |
| 09 T12 | S. Ferrucci | AJ Foyt Enterprises | 233,147 | 2’34″4093 |
| 10 T12 | M. Ericsson | Chip Ganassi | 233,030 | 2’34″4866 |
| 11 T12 | B. Pedersen | AJ Foyt Enterprises | 232,739 | 2’34″6797 |
| 12 T12 | W. Power | Team Penske | 232,719 | 2’34″6932 |
| 13 | E. Carpenter | Ed Carpenter Racing | 232,689 | 2’34″7128 |
| 14 | S. McLaughlin | Team Penske | 232,677 | 2’34″7206 |
| 15 | K. Kirkwood | Andretti Autosport | 232,662 | 2’34″7311 |
| 16 | C. Daly | Ed Carpenter Racing | 232,433 | 2’34″8833 |
| 17 | J. Newgarden | Team Penske | 232,402 | 2’34″9039 |
| 18 | R. Hunter-Reay | Dreyer & Reinbold | 232,133 | 2’35″0837 |
| 19 | R. Grosjean | Andretti Autosport | 231,997 | 2’35″1744 |
| 20 | H. Castroneves | Meyer Shank | 231,954 | 2’35″2032 |
| 21 | C. Herta | Andretti Autosport | 231,951 | 2’35″2055 |
| 22 | S. Pagenaud | Meyer Shank | 231,878 | 2’35″2539 |
| 23 | D. Malukas | Dale Coyne with HMD | 231,769 | 2’35″3270 |
| 24 | M. Andretti | Andretti Autosport | 231,682 | 2’35″3857 |
| 25 | S. Wilson | Dreyer & Reinbold | 231,648 | 2’35″4083 |
| 26 | D. DeFrancesco | Andretti Autosport | 231,353 | 2’35″6061 |
| 27 | A. Canapino | Juncos Hollinger | 231,320 | 2’35″6287 |
| 28 | C. Ilott | Juncos Hollinger | 231,182 | 2’35″7212 |
| 29 | RC Enerson | Abel Motorsports | 231,129 | 2’35″7574 |
| 30 | K. Legge | Rahal Letterman Lanigan | 231,070 | 2’35″7971 |
| LC | C. Lundgaard | Rahal Letterman Lanigan | ||
| LC | J. Harvey | Rahal Letterman Lanigan | ||
| LC | S. Ray-Robb | Dale Coyne with RWR | ||
| LC | G. Rahal | Rahal Letterman Lanigan |