El piloto francés de 35 años, Simon Pagenaud (Penske-Chevrolet), se impuso hoy en la edición 103° de las 500 millas de Indianápolis y devolvió a Francia al sitial de los ganadores, luego de que André Chevrolet, venciera en la 10° edición corrida en 1920, hace casi un siglo.
Pagenaud, se convirtió además en el único piloto en ganar el Gran Premio de Indianápolis, corrido el pasado domingo, lograr la pole de las 500 y ganar la edici´pon 2019 de las 500 Millas. Para lograrlo, fue uno piloto que supo lograr una buena estrategia, liderar al comienzo, hacer buenas detenciones y definir con frialdad en las 12 vueltas finales de la carrera, sobre un Alexander Rossi (Honda), que se recuperó de una parada para el olvido, cuando se detuvo y se trabó la manguera para reponer combustible.
Rossi llegó a superarlo a Pagenaud, a dos giros del final, pero el piloto de Penske, supo extraer todo la potencia del Chevrolet , para superarlo y controlar los metros finales para completar una victoria muy esperada, la primera del campeón de la Indy Car 2016. El tercer lugar fue para el japonés Takuma Sato (Honda), que recuperó terreno sobre el final, pero que no le alcanzó para terciar por la victoria. Párrafo aparte para Kyle Kaiser con el auto del Juncos Racing, que debió abandonar en la vuelta 74°, cuando estrelló su unidad contra el muro y dejó sin premio, a quien dejó afuera de los 33 protagonistas a Fernando Alonso. Otro que tuvo que remontar, tras una sanción por golpear a un mecánico en una parada en los pits, fue Will Power, ubicado finalmente en el quinto lugar.
Pasó otra reñida definición de las 500 Millas de Indianápolis y con un ganador como Simon Pagenaud, que entró a la historia del clásico norteamericano y le permitió al equipo de Roger Penske, lograr su 18° triunfo en las 500.
RESULTADOS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS 2019
| POS. | PILOTO | MOTOR | TIEMPO | VUELTAS |
| 1. | S. Pagenaud | Chevrolet | 200 | |
| 2. | A. Rossi | Honda | +0”2086 | 200 |
| 3. | T. Sato | Honda | +0”3413 | 200 |
| 4. | J. Newgarden | Chevrolet | +0”8979 | 200 |
| 5. | W. Power | Chevrolet | +1”6173 | 200 |
| 6. | E. Carpenter | Chevrolet | +1”9790 | 200 |
| 7. | S. Ferrucci | Honda | +2”8055 | 200 |
| 8. | R. Hunter-Reay | Honda | +4”0198 | 200 |
| 9. | T. Kanaan | Chevrolet | +4”7708 | 200 |
| 10. | C. Daly | Honda | +5”3459 | 200 |
| 11. | J. Hinchcliffe | Honda | +5”4821 | 200 |
| 12. | J. Davison | Honda | +6”2250 | 200 |
| 13. | E. Jones | Chevrolet | +7”5500 | 200 |
| 14. | S. Pigot | Chevrolet | +8”5566 | 200 |
| 15. | M. Leist | Chevrolet | +10”4153 | 200 |
| 16. | P. Mann | Chevrolet | +12”9803 | 200 |
| 17. | S. Dixon | Honda | +14”7595 | 200 |
| 18. | H. Castroneves | Chevrolet | +1 vuelta | 199 |
| 19. | S. Karam | Chevrolet | +1 vuelta | 199 |
| 20. | J. Hildebrand | Chevrolet | +1 vuelta | 199 |
| 21. | J. Harvey | Honda | +1 vuelta | 199 |
| 22. | O. Servià | Honda | +1 vuelta | 199 |
| 23. | M. Ericsson | Honda | +2 vueltas | 198 |
| 24. | J. King | Honda | +2 vueltas | 198 |
| 25. | C. Kimball | Chevrolet | +4 vueltas | 196 |
| 26. | M. Andretti | Honda | +5 vueltas | 195 |
| RET. | G. Rahal | Honda | — | 176 |
| RET. | F. Rosenqvist | Honda | — | 176 |
| RET. | Z. Veach | Honda | — | 176 |
| RET. | S. Bourdais | Honda | — | 176 |
| RET. | K. Kaiser | Chevrolet | — | 71 |
| RET. | B. Hanley | Chevrolet | — | 54 |
| RET. | C. Herta | Honda | — | 3 |
