Rally WRC 2025- Elfyn Evans y el Toyota se encaminan al triunfo en el Rally Safari de Kenia

El piloto Galés, Elfyn Evans (Toyota Yaris), es sólido líder del Rally Safari 2025 tras las 13 primeras especiales de la prueba. El galés de Toyota llegó a la asistencia de mediodía del sábado con 1’m32s5/10, de ventaja sobre Kalle Rovanperä y 1m’49s5710. sobre Ott Tänak. Jan Solans, por su parte, ha ascendido al liderato en WRC2 –y, además, al séptimo puesto de la general– aunque sólo con 12 segundos de ventaja sobre Gus Greensmith. En cualquier otro rally diríase que el resultado final está visto para sentencia. Pero esto es el Safari, donde las mecánicas sufren mucho, donde cometer un error es muy sencillo, y las cosas dan vuelcos espectaculares en el momento más inesperado.

Si ya se comprobó esto el viernes, esta matinal sabatina lo ha corroborado. Tres especiales complicadas y delicadas ante las lluvias de anoche y hemos asistido a un festival de trompos y semitrompos, que han tenido su incidencia en la clasificación. Rovanperä ha sido el gran perdedor de esta matinal. Pinchazo en la segunda especial, aunque pudo acabar sin parar a cambiar rueda y perdió una veintena de segundos Y nuevo pinchazo en la siguiente, lo que le impidió aprovechar los dos trompos de Evans para acabar cediendo un minuto más a su rival. Los pilotos siguen manteniendo la ‘ley del silencio’ pero el final de los tramos parece un ‘parte de guerra’. En la primera especial pincharon Tänak, perdiendo 40 segundos, y Neuville, que cambió rueda y cedió 1’20”. Katsuta y Munster llegaron con pequeños toques; el luxemburgués, además, quedó parado unos instantes atrapado en el barro. McErlean también quedó parado y tras reemprender la marcha rompió una bieleta de dirección. Todo ello mientras Adrien Fourmaux decidió no reengancharse y preparar su coche para el domingo, en busca de los puntos de la etapa dominical y la ‘power stage’.En la segunda, además del pinchazo de Rovanperä, también Munster debió parar a cambiar rueda.

En WRC2, Solans está planteando un rally inteligente, manteniendo buen ritmo y esquivando las trampas, lo que le que le ha dado sus frutos. Kajetanowicz, que había comenzado la etapa como líder, perdió 25 minutos en la primera especial tras romper una rueda. Greensmith, que heredó el liderato, pinchó en la segunda especial, con lo que Solans se le echó encima. Y en la tercera y última de la mañana, Solans hizo un trompo, pero el de Škoda se quedó sin agua en el limpiaparabrisas, lo que le causó problemas de visibilidad; entre esto y 10 segundos de penalización que tuvo por retraso en un control, Jan se colocó líder. Diego Domínguez debió parar a cambiar una rueda y Solberg, el más rápido de los WRC2 en esta especial, se lamentó de ‘tragar el polvo’ que levantaba Diego en esta última especial.

En la segunda, además del pinchazo de Rovanperä, también Munster debió parar a cambiar rued En WRC2, Solans está planteando un rally inteligente, manteniendo buen ritmo y esquivando las trampas, lo que le que le ha dado sus frutos. Kajetanowicz, que había comenzado la etapa como líder, perdió 25 minutos en la primera especial tras romper una rueda. Greensmith, que heredó el liderato, pinchó en la segunda especial, con lo que Solans se le echó encima. Y en la tercera y última de la mañana, Solans hizo un trompo, pero el de Škoda se quedó sin agua en el limpiaparabrisas, lo que le causó problemas de visibilidad; entre esto y 10 segundos de penalización que tuvo por retraso en un control, Jan se colocó líder. Diego Domínguez debió parar a cambiar una rueda y Solberg, el más rápido de los WRC2 en esta especial, se lamentó de ‘tragar el polvo’ que levantaba Diego en esta última especial.

Los pilotos siguen manteniendo la ‘ley del silencio’ pero el final de los tramos parece un ‘parte de guerra’. En la primera especial pincharon Tänak, perdiendo 40 segundos, y Neuville, que cambió rueda y cedió 1’20”. Katsuta y Munster llegaron con pequeños toques; el luxemburgués, además, quedó parado unos instantes atrapado en el barro. McErlean también quedó parado y tras reemprender la marcha rompió una bieleta de dirección. Todo ello mientras Adrien Fourmaux decidió no reengancharse y preparar su coche para el domingo, en busca de los puntos de la etapa dominical y la ‘power stage’.

CLASIFICACIÓN GENERAL – RALLY SAFARI 2025