Thierry Neuville tomó la delantera del Rally Italia-Cerdeña en la última especial del día, en la que supero a su su compañero Adrien Fourmaux por 5”1 para colocarse líder con cuatro décimas de ventaja. La última especial del día ha estado marcada por un espectacular accidente de Dani Sordo y Patricia Sáez en el primer kilómetro de la especial, que les obligó a abandonar la etapa.
Doblete de Hyundai por encima del duelo de los tres pilotos de Toyota por el campeonato. Olli Solberg se ha colocado tercero, a 12”3 de Neuville, claremente por delante de Ogier y Pajari, mientras que Evans es sexto y por el momento controla la situación. Ahora, su gran rival es Solberg, pero éste necesitaría superar a los dos Hyundai o un contratiempo importante de Evans. “Estamos bien posicionados. Veremos lo que podemos hacer. Mañana será un día clave”, señalaba Evans. Al menos mañana no tendrá que abrir carrera y esto le da un respiro.
“Qué buena noticia al final de un día tan exigente! La gestión de los neumáticos dio sus frutos. Estoy contento con mi elección. Fue un gran día para Hyundai y también para Adrien. Todavía necesito trabajar un poco más para sentirme más cómodo en el coche. Podría ir más rápido si estuviera más relajado”, decía Neuville, mientras Fourmaux lamento que el polvo le perjudicó en la última especial.
También lo hicieron Virbes y Suninen; éste, en la última especial, debió cammbiar rueda y perdió el liderato de Rally2. La clasificación de Rally2 cambió bastante de la clasificación matinal y Gus Greensmith es el nuevo líder, mientras que Jan Solans no tomo la salida en la segunda especial de la tarde al sufrir un problema mecánico.
“Todo salió bien. Veremos cómo nos comparamos con los Hyundai, que son muy rápidos. También quería esforzarme al máximo para asegurarme una buena posición para mañana”, dijo Olli. Solberg, por su parte, parece no pensar en el título y se focaliza en la prueba. De hecho, será el resultado de este rally lo que decantará la corona y muy posiblemente los puntos del domingo tendrán carácter determinante. Por su parte, Sami Pajari dijo , soy más rápido que Ecans,pero no se nota enlos tiempos lo suficiente. Veremos que pasa mañana dijo el Finlandés.
CLASIFICACIÓN FINAL 1ª ETAPA
1 T. Neuville-M. Wydaeghe (Hyundai i20N) 1H.25’04”9
2 A. Fourmaux-A. Coria (Hyundai i20N) + 0”4
3 O. Solberg-E. Edmonson (Toyora GR Yaris) + 12”3
4 S. Ogier-V. Landais (Toyota GR Yaris) + 37”4
5 S. Pajari-M. Salminen (Toyota GR Yaris) + 40”2
6 E. Evans-S. Martin (Toyota GR Yaris) + 1’08”9
7 J. McErlean-E. Treacy (Ford Puma) + 1’21”1
8 J. Armstrong-S. Byrne (Ford Puma) + 3’26”5
9 T. Katsuta-A. Johnsotone (Toyota GR Yaris) + 3’27”2
10 M. Sesks-R. Francis (Ford Puma) + 3’39”9
11 G. Greensmith-J. Andersson (Toyota GR Yaris) + 4’03”4
12 R. Koorhonen-A. Viiinikila (Toyota GR Yaris) + 4’05”6
13 E. Lindholm-G. Morales (Skonda Fabia RS) + 5’21”3
14 R. Drapa-L. Guglielmetti (Skoda Fabia RS) + 5’53”3
15 K. Kajetanowicz-M. Szczepaniak (Toyota GR Yaris) + 6’08”5
16 P. Sarrazin-Y. Roche (Lanciaa Ypsilin HF) + 6’10”6
17 T. Suninen-A. Happala (Toyota GR Yaris) + 6’44”4
18 R. Virbes-J. Viilo (Skoda Fabia RS) + 6’58”3
19 F, Zaldivar-M. Der Ohannesian (Skoda Fabia RS) + 7’11”55
20 M. Fontana-A. Arnaboldi (Toyota GR Yaris) + 8’20”5
