Desde mañana arranca el Rally ADAC de Alemania, última prueba sobre asfalto de la temporada 2018 y que tiene particular interés para quiénes lucharán por la obtención del Campeonato Mundial de Pilotos y Constructores. La prueba recorrerá 18 tramos de velocidad a través de 325,76 kilómetros para un total de 1.221,89 kilómetros de competencia.
La prueba arrancará hoy con la disputa del Shakedown en la zona de St Wendeler Land, con una extensión de 5,52 km y a partir de las 4.00 (hora argentina) para dar paso luego al Superprime de St Wendel, con 2,04 km a partir de las 15.08 de Argentina. Después de correr seis fechas sobre caminos de ripio, el WRC, disputará la segunda y última prueba sobre asfalto y con base para el Parque de Asistencia, en el Parque Bostalsse, cercano a la ciudad de Trier.
El Rally de Alemania es una de las competencias más difíciles del torneo, por cuanto se recorren zonas de caminos muy estrechos, compitiendo dentro de zonas de viñedos, en Mosel, cerca de la frontera con Luxemburgo. Tréveris es una región del Estado de Renania-Palatinado, ubicada al suroeste de Alemania. Son una gran exigencia para los frenos, los motores y también un gran problema a resolver es acertar con los compuestos de neumáticos, en caminos que cambian permanentemente su rugocidad, pasando de un asfalto limpio, a otro con baches, parchado con tierra y hasta otros de superficie variable.
Se anotaron para competir (68) tripulaciones, entre las que se cuentan: M-Sport Ford (Sebastien Ogier, Elfyn Evans y Teemu Suninen), en tanto en la WRC2, estarán al comando de los Ford Fiesta, Nil Solans, Kajetan Kajetanowicz, Gus Greenschmith y Eric Camilli. Sebastien Ogier volverá a ser el único que lleve sobre su unidad las mejoras aerodinámicas en la parte trasera del vehículo y será el debut de Suninen en esta prueba que nunca corrió. Por el lado de Hyundai Motorsport, equipo que tiene su base en Alzenau y será la carrera de su casa, pondrá en carrera tres unidades para (Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen y el retorno de Daniel Sordo). Se espera la renovación de contrato por parte de Neuville y la escuadra asistirá con nuevas homologaciones en las suspensiones y una renovada válvula para el diferencial central, que permitirá mejorar el balance general. Entre los WRC2, estarán con Hyundai, Pierre Louis Loubet, Jari Huttunen, Nicolás Ciamín y Eddie Scierre. Toyota Gazoo Racing tendrá en Jari Matti Latvala, Ott Tanak y Esapekka Lappi a sus pilotos, en tanto Citroën Racing, apostará por la juventud de Craig Breen y Mads Ostberg. Entre los pilotos de la WRC2, estarán Stephan Lefebvre y Yoann Bonatto. Finalmente, por el lado de Skoda Motorsport, lo harán Jan Kopecky, Lukas Pieniazek y Fabio Andolfi y Ole Christian Veiby, lo hará sin posibilidades de sumar por el campeonato.
El Ford Fiesta de Ogier volverá a lucir las modificaciones aerodinámicas en la parte posterior del auto.
Como dato importante, hará su debut en la competencia el novísimo Porsche Cayman R-GT que oficiará de auto Cero en la oportunidad, con el manejo del récord en Pikes Pike de Romain Dumas.
Así lucirá decorado el Porsche Cayman R-GT, que oficiará de auto cero.
