Con la disputa del Shakedown en Clocaenog, de 3.37 kilómetros, a partir de las 4.00 (hora Argentina) de mañana y posteriormente el tramo inicial en el Superprime de Tir Prince, de 1.700 metros a partir de las 15, se iniciará mañana el Rally Dayinsure Walles de Gran Bretaña, 11° fecha del WRC y la primera de las tres últimas carreras de la temporada, con tres aspirantes a la corona, Thierry Neuville (Hyundai), Ott Tanak (Toyota) y Sebastien Ogier (Ford Fiesta), que han dominado la temporada con cuatro triunfos para Tanak y tres para Neuville y Ogier.
La prueba británica, que tendrá varias particularidades, se disputará en tres etapas a través de 23 tramos de velocidad (318,13 km) y con 60 tripulaciones anotadas, entre los que se cuentan, (11 WRC), (14 WRC2 y R5) y (4 WRC3). Una de las curiosidades que mostrará el Rally de Gales 2018, es que en esta ocasión el ower Stage, que entrega puntos extra, no será la prueba cierre de la carrera, ya que se disputará como tramo número 20, de los 23 a correr y será el Gwydir 20 con una extensión de 14,76 km, a correrse el domingo a partir de las 4.08 de argentina y que volverá luego a disputarse desde las 6.29. Este tramo entregará los puntos extra para los cinco mejores clasificados, siempre y cuando estos pilotos logren completar la competencia, caso contrario, en caso de abandono, perderán esa posibilidad. Así lo establece el artículo 13.3.4 del Reglamento Deportivo Mundial del WRC. Todo un desafío por superar.
Otro de los grandes interrogantes que tiene esta competencia, que tuvo como ganador el año pasado a Elfyn Evans (Ford Fiesta), serán las condiciones climáticas que imperarán durante la prueba, donde la lluvia, el barro, la niebla y hasta el hielo y la nieve, pueden complementarse para hacer un cóctel explosivo para los pilotos, para superar las dificultades y también acertar con el tipo de neumáticos a utilizar bajo esas condiciones. Los bosques de Gales serán los encargados de tomar los principales exámenes.
En materia de equipos, no habrá cambios, Hyundai Motorsport, tendrá en sus filas a Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon, M-Sport Ford, que ya comienza a despedir a Sebastien Ogier, lo acompañará con Teemu Suninen, ya confirmado en 2019 y Elfyn Evans, que no se sabe si seguirá en la escuadra con base en Cumbria y que correrá la “carrera de casa”. Toyota Gazoo Racing, apostará por Ott Tanak, quien buscará su cuarta victoria consecutiva, junto a Jari-Matti Latvala, quien dice tener firmado su contrato, aunque sin aclarar en qué equipo y Esapekka Lappi, un piloto que es codiciado por Citroën Racing, para acompañar a Ogier en 2019. Finalmente, Citroën Racing, apostará por Mads Ostberg y Craig Breen, tras llegar a esta carrera con la experiencia de Sebastien Loeb, que preparó esta prueba en secreto para los de Versalles. Entre los WRC2, estarán Pontus Tidemand y Kalle Rovanpera por Skoda Motorsports, junto a Lukasz Pieniazek, el juvenil Marco Bulacia y Fabio Andolfi, Citroën con el C3 R5 para Ole-Christian Veiby, Stéphane Lefebvre y Simone Tempestini, Hyundai a través de Jari Huttunen y Pierre Louis Loubet, además del concurso de Paulo Nobre, el brasileño que regresa a la competición mundial con un Skoda.
En síntesis una prueba con mucho por entregar, extremadamente difícil y con dos pilotos que hicieron historia al ganarla en cuatro ocasiones cada uno, Hannu Mikkola (1978/79/81/82) y Petter Solberg (2002/2003/2004/2005), en tanto los dos Ssebastien, Loeb y Ogier, lo hicieron tres veces cada uno.
