( Mirá el vídeo del accidente de Elfyn Evans que afectó a su navegante, Daniel Barritt.
El 15º Rally de México mostró una primera etapa pletórica de novedades y casi una regresión en el tiempo, al mostrar en la lucha por la punta a dos colosos de “antaño”, Daniel Sordo (Hyundai), tomando la bandera del equipo coreano y a Sebastien Loeb (Citroën), volviendo al rally, después de Monte Carlo 2015 y mostrando que su capacidad está intacta.
Los nueve tramos de velocidad, muy pronto erigieron a Daniel Sordo (Hyundai) como líder , superando a un Sebastien Loeb (Citroën), que kilómetro a kilómetro se fue acercando al cántabro y le descontó varios segundos, aprovechando su lugar de partida en el camino, como el último en largar de los WRC. Como contrapartida, Thierry Neuville (Hyundai), que llegó como líder del torneo, no las tuvo todas consigo, Perdió valiosos segundos por tener que abrir la ruta y sobre el final de la etapa, sufrió dos percances. Primero con la presión de nafta y luego con la puerta de su lado, que se abrió varias veces, golpeando el brazo del belga, que llegó inflamado al término de la etapa y con un humor de perros. Asimismo, sufrió problemas con la dirección asistida, que lo marginaron de la lucha por la punta.
Tampoco la tuvieron fácil los pilotos escandinavos de Toyota, Jari Matti Latvala, tuvo problemas que lo llevaron a desertar en el enlace final y Esapekka Lappi sufría con una salida de camino que lo postergaba en los tiempos. El otro piloto de Citroën, Kris Meeke, se llevaba por delante una maceta de grandes dimensiones en el superespecial y rompía una goma, perdiendo 25 segundos. Andreas Mikkelsen (Hyundai), también sufría con el ripio mejicano y se retrasaba. Los WRC2, también tuvieron lo suyo. Muy pronto quedaron a la vera del camino los jóvenes, Neil Solans (Ford Fiesta) y Kalle Rovanpera (Hyundai), por sendas roturas en sus radiadores y algo similar, afectaría luego a Jari Huttunen (Hyundai). Esto le permitió ser cómodo líder a Pontus Tidemand (Skoda Fabia), delante de Gus Greensmith (Ford Fiesta), el chileno Pedro Heller (Ford Fiesta) y el joven boliviano Marco Bulacia (Ford Fiesta).
SEbastien Loeb no pareció sentir la falta de ritmo por su inactividad y fue el claro rival de Sordo en el comienzo. // Foto Citroën Racing
Al término de la primera etapa en México, Sordo aventaja por 7s2/10 a Sebastien Loeb, merced a un correcto planteo en la elección de gomas, tres blandas y dos duras, para sacar provecho de algunos tramos muy rotos.
Clasificación tras el SS10 del 15º Rally de México
| Pos. | Piloto | Vehículo | Tiempo / Dif. |
| 1º | Dani Sordo | Hyundai i20 WRC Coupé | 1:47:55.4 |
| 2º | Sébastien Loeb | Citroën C3 WRC | +7.2 |
| 3º | Ott Tänak | Toyota Yaris WRC | +11.0 |
| 4º | Kris Meeke | Citroën C3 WRC | +25.0 |
| 5º | Sébastien Ogier | Ford Fiesta RS WRC | +30.2 |
| 6º | Andreas Mikkelsen | Hyundai i20 WRC Coupé | +31.7 |
| 7º | Thierry Neuville | Hyundai i20 WRC Coupé | +2:01.9 |
| 8º | Pontus Tidemand | Skoda Fabia R5 | +5:05.6 |
| 9º | Gus Greensmith | Ford Fiesta R5 | +8:13.0 |
| 10º | Pedro Heller | Ford Fiesta R5 | +12:33.8 |
El Rally de México continúa este sábado (15:33h) con la disputa de los ocho tramos que componen la segunda etapa. Los pilotos se enfrentarán a 139,24 kilómetros cronometrados.
