jueves, mayo 28

El Rally de Turquía era una carrera que a-priori, apuntaba a ser muy exigente para los pilotos y los vehículos, con caminos de ripio con mucha piedra, elevada temperatura y una verdadera tortura para neumáticos y suspensiones.

En ese marco, el equipo Toyota Gazoo Racing, salía a correr con la configuración 2017 en sus chasis y por no tanto no podía aplicarle las últimas mejoras de motor, introducidas en el Rally de Finlandia. La primera etapa se encargó de ubicar a los Toyota en posiciones lejanas y a más de 36 segundos de la punta, al margen de sufrir con transmisión de los autos, que no podían aplicar bien, la potencia al piso de los autos. Pero, las constantes modificaciones que tuvo la carrera durante la segunda etapa, con los abandonos y retrasos de Thierry Neuville (Hyundai), Sebastien Ogier (Ford Fiesta) y Andreas Mikkelsen (Hyundai), los hicieron avanzar de manera drástica en el clasificador al punto de ubicarse Ott Tanak primero y Jari-Matti Latvala. Por ello, no sorprendió la orden de Tommi Makinen, de mantener posiciones en la etapa final de hoy y esperar el resultado para sumarse a la lucha por el campeonato.

Tanak hizo todo bien y sumó así su tercera victoria consecutiva en el Rally Mundial que ahora lo ubica segundo en el WRC con 164 unidades y desplazando de esa posición a Sebastien Ogier, que ha quedado tercero con 154 unidades, merced a una serie de estrategias de equipo, Calzar gomas duras H4 en la etapa final y el “Parate” de Elfyn Evans, que penalizó varios segundos para permitir que Ogier, ascendiera al 10° lugar en la general y sumara el último punto en juego, Esa unidad, junto a los cuatro puntos logrados en la Power Stage de Marmaria,le permitieron mantener los 23 puntos de distancia con que largó en Turquía, respecto al líder del torneo, Thierry Neuville (Hyundai), que al ganar el Power Stage de hoy, sumó cinco puntos y mantuvo la diferencia con Ogier. En el torneo, Neuville suma 177 puntos y aventaja ahora por 13 a Ott Tanak y por 23 a Sebastien Ogier, de cara a las fechas finales del torneo, que ha ganado en emotividad.

Resignado Jari-Matti Latvala a ser escolta de Tanak, embolsó los puntos del segundo lugar y le sumó dos por el cuarto puesto del Power Stage, en un 1-2 contundente para Toyota y que estaba lejos de imaginar cuando arrancó la fecha turca el jueves pasado. Completó el podio el Hyundai de Hayden Paddon, de andar regular en toda la carrera, por delante de Teemu Suninen (Ford Fiesta), otro que aprovechó los abandonos para avanzar y mantenerse en el lote de los cinco mejores, con la salvedad de que fue el único que no hizo pruebas de desarrollo y puesta a punto para esta carrera en particular. Andreas Mikkelsen (Hyundai), nunca pudo recuperar el tiempo perdido en la segunda etapa y sólo tuvo que llegar para sumar entre los pilotos y las marcas.

En WRC2, la victoria fue Jan Kopecky (Skoda Fabia), quien sacó ahora una ventaja respecto a Pontus Tidemand en la lucha por el campeonato, delante de Simone Tempestini (CItroën R5) y de la gran figura en Turquía, Chris Ingram (Skoda) que fue líder durante la primera parte de la competencia. El Rally Mundial tiene ahora tres candidatos al cetro, en el ingreso a la parte final del torneo.

Clasificación final del 11º Rally de Turquía

Pos. Piloto Vehículo Tiempo / Dif.
Ott Tänak Toyota Yaris WRC 3:34:22.5
Jari-Matti Latvala Toyota Yaris WRC +22.3
Hayden Paddon Hyundai i20 WRC Coupé +1:46.3
Teemu Suninen Ford Fiesta RS WRC +4:10.9
Andreas Mikkelsen Hyundai i20 WRC Coupé +7:11.7
Henning Solberg Skoda Fabia R5 +13:40.6
Jan Kopecký Skoda Fabia R5 +18:25.2
Simone Tempestini Citroën C3 R5 +19:37.1
Chris Ingram Skoda Fabia R5 +20:21.3
10º Sébastien Ogier Ford Fiesta RS WRC +20:51.2
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