Con la disputa del shakedown, escenificado en el tramo de Gwydir, de 4,680 kilómetros, a partir de las 4.00 (hora argentina), se iniciará mañana la 75° edición del Dayinsure Walles, Gran Bretaña, que tendrá luego por primera vez su rampa de lanzamiento en el muelle de Liverpool, la ciudad convertida en célebre por los Beatles, donde habrá una rampa (foto) emplazada junto al mítico Royal Liver Building. A partir de allí, los autos y pilotos se trasladarán hacia el circuito de Oulton Park, que será utilizado por tercera vez en el historial de la carrera, (1990/1992), con sendas victorias de Carlos Sainz-Luis Moya (Toyota Celica) y que fue el prólogo de los cetros del piloto madrileño.
El circuito mixto de Oulton Park, de 3,58 kilómetros, será el primero de los 22 escollos que deberán superar los (75) anotados para la que será la 12° fecha mundial, la primera de las tres últimas del torneo y con Ott Tanak (Toyota) como líder con (17) puntos de ventaja sobre Sebastien Ogier y con (30) unidades sobre Thierry Neuville (Hyundai). De los tres pilotos, sólo Ogier, ya logrado ganar la prueba, en cinco oportunidades y el año pasado, con su victoria, comenzó a torcer en campeonato a su favor. Asimismo, ésta será la quinta y última carrera del JWRC, donde dilucidarán el cetro, Tom Kristensson con 95 puntos y Jean Solans, con 94 unidades.
La prueba tendrá 22 tramos de velocidad para completar 306,180 kilómetros de tramos cronometrados, en tres etapas, la primera el viernes con 10 tramos (116,520 km) con segmentos en las montañas Snowdonia, ubicadas en el norte de Gales, a partir de las 3.18 (hora argentina). El sábado la segunda etapa, la más extensa, con 151,240 km, desde las 4.06 (hora argentina) y el domingo, la tercera, con 38,42 km, para concluir con el Power Stage, en Brening, de 6,43 km a partir de las 8.18 (hora argentina). La prueba que siempre en el clima, a un factor desequilibrante, en esta edición tampoco será la excepción, que la presencia del huracán “Lorenzo”, ha dejado sus secuelas y se esperan, lluvias, nieblas y vientos, además de tramos nocturnos con muy poca visibilidad.
En materia de novedades, M-Sport volverá a tener tres unidades en carrera con la incursión de Teemu Suninen, Pontus Tidemand y el regreso del local, Elfyn Evans, tras varias competencias ausente por intensos dolores de espalda. Hyundai Motorsport, por su parte tendrá Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen y Craig Breen, como escuderos de la marca, en tanto no habrá variantes en Citroën, con Sebastien Ogier y Esapekka Lappi y Toyota con su trilogía habitual, Ott Tanak, Jari-Matti Latvala y Kris Meeke.
