El 55° Rally RACC de España, se despidió hoy de su recorrido mixto, el único del mundial 2019, que cuando vuelva al calendario, competirá integramente sobre asfalto, dejando en el recuerdo, su configuración actual. En ese contexto, hoy se corrieron tres tramos en dos pasadas, que mostraron alternativas cambiantes. Por un lado, un día para olvidar de Citroën Racing, ya que su principal puntal, Sebastien Ogier, tras ganar el tramo inicial, tuvo problemas en el segundo segmento del día con la dirección asistida y fue perdiendo mucho terreno, para terminar el día ubicado 17° en la general a 4m01s4/10 del líder, Sebastien Loeb. Por su parte, su compañero de equipo, Esappeka Lappi (Citroën), detuvo su marcha en el segundo tramo del día con problemas mecánicos y debió extinguir un principio de incendio. Sólo, la victoria parcial de Mads Ostberg (Citroën) entre los WRC2-Pro, permitió una leve sonrisa.
Los problemas mecánicos de Ogier, no tardaron en ser reflejados por su esposa, Andrea Kaiser, la animadora de la TV Alemana, quien al enterarse de los problemas sufridos por su esposo, no tardó en publicar en las redes sociales que: “Es una verguenza que Citroën siente a un campeón del mundo en un auto así” y lo publicó como ShoCitroen (algo así como mierda-Citroën), sin que nadie de la casa francesa, saliera a decir algo. Luego el mensaje fue borrado, pero ya había quedado patentizada su expresión y recogida por miles de aficionados.
Sin que Ogier pudiera acercarse a la punta, Sebastien Loeb (Hyundai), dio cátedra en el tramo más extenso del día para superar a sus compañeros de equipo. Thierry Neuville, quedó segundo a 1s7/10 y Daniel Sordo (Hyundai), líder inicial, tercero a 7s6/10. El líder del campeonato, que tuvo un comienzo errático, tras solucionar algunos problemas en la asistencia intermedia, mejoró en la segunda pasada y quedó en un perfecto “sandwich”, entre Kris Meeke, cuarto y Jari-Matti Latvala, sexto. a la espera de iniciar mañana la primera de las dos etapas sobre asfalto.
Por su parte, circuló fuerte la versión sobre el cambio de marca de Ott Tanak, al que la prensa británica, lo ubica como piloto de Hyundai para el año próximo y a Sebastien Ogier, ocupando su lugar en Toyota, en un enroque más que interesante, del que por supuesto, nadie dijo nada de manera oficial…
Tras la asistencia final de la primera etapa, donde todos cambiaron la configuración de tierra, para asfalto, cambiando resortes y amortiguadores, más un cambio de puesta a punto general, la etapa de mañana, con 121,72 kilómetros, promete nuevas emociones. Los tramos serán: PE 7 y PE 10 (Savallá, 14,08 km), largan: 4.00 y 9.01 (hora de argentina), PE 8 y PE 11 (Querol, 21,26 km), largan: 4.41 y 9.42, (PE 9 y PE 12, El Montemell, 24,40 km) largan: 5.38 y 10.38 y (PE 13, Súper Especial Salou, 2,24 km), a las 12.30.
Clasificación del Rally de Catalunya 2019 tras TC6:
| Pos | Piloto | Copilot | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | S. Loeb | D. Elena | Hyundai i20 WRC | 1:21:24.7 | |
| 2. | T. Neuville | N. Gilsoul | Hyundai i20 WRC | 1:21:26.4 | +1.7 |
| 3. | D. Sordo | C. Del Barrio | Hyundai i20 WRC | 1:21:32.3 | +7.6 |
| 4. | K. Meeke | S. Marshall | Toyota Yaris WRC | 1:21:37.7 | +13.0 |
| 5. | O. Tänak | M. Järveoja | Toyota Yaris WRC | 1:21:46.4 | +21.7 |
| 6. | J. Latvala | M. Anttila | Toyota Yaris WRC | 1:21:54.8 | +30.1 |
| 7. | E. Evans | S. Martin | Ford Fiesta WRC | 1:22:08.7 | +44.0 |
| 8. | T. Suninen | J. Lehtinen | Ford Fiesta WRC | 1:22:16.5 | +51.8 |
| 9. | T. Katsuta | D. Barritt | Toyota Yaris WRC | 1:23:15.0 | +1:50.3 |
| 10. | M. Ostberg | T. Eriksen | Citroën C3 R5 | 1:24:24.5 | +2:59.8 |
