Tras una intensa lucha en los seis tramos disputados hoy sobre el asfalto del ADAC Rally de Alemania, el Estonio Ott Tanak (Toyota Yaris), ganador de cinco de los seis segmentos de velocidad, terminó ganando la etapa en 59m12s4/10, para postergar a Thierry Neuville (Hyundai), que venció en el restante por 2s8/10 y completó el podio, Sebastien Ogier (Citroën) a 22s1/10. A diferencia de otras competencias, el hecho de abrir la ruta por parte de Tanak, fue beneficioso, ya que no contó con la suciedad que van aportando a la carpeta asfáltica el resto de sus rivales, al ingresar pasto y tierra a la ruta y por ello, hizo una etapa casi perfecta, luchando con un Thierry Neuville, que fue el único que le pudo seguir el veloz ritmo. Más cauteloso se mostró Sebastien Ogier (Citroën), quien perdió algunos segundos en el tramo final, con muchas rectas y curva de 90 grados, donde sufrió un leve despiste, al igual que el finlandés, Jari Matti Latvala (Toyota), que lo retrasó sobre el final.
Párrafo aparte para el español Daniel Sordo (Hyundai), quien estuvo cuarto durante gran parte de la etapa y cuando buscaba un lugar en el podio, en el tramo final la caja de velocidades se quedó trabada en primera y le hizo perder cerca de un minuto, cayendo en el clasificador. Tampoco fue el bueno el inicio de Teemu Suninen (Ford Fiesta), quien por problemas mecánicos se retrasó desde el primer tramo. Otro que tuvo que luchar contra la adversidad, fue el noruego, Mads Ostberg (Citroën) WRC2-Pro, luchando con problemas en la transmisión y en uno de los tramos, alcanzó a esquivar a un aficionado que le cayó delante del Citroën, tras perder pie y caer de una altura considerable. Entre los WRC2- Kalle Rovanpera (Skoda), fue el que marco el ritmo y termino ganando el parcial en 1h02m10s9/10, precediendo a su compañero, Jan Kopecky (Skoda) por 20s4/10 y a Stephan Lefebrve (VW-Polo) por 20s9/10, quedando más retrasados, Mads Ostberg y Eric Camilli (Ford Fiesta).
Mañana, la etapa comprende dos pasadas a cuatro tramos: (Freisen,, 14,78 km) desde las 3.09 (hora argentina(, (Romerstrabe, 12,28 km), (Arena Panzerplatte, 10,73 km) y el más largo de la carrera, (Panzerplatte, 41,17 km), a partir de las 14.31, en su última pasada.
Clasificación del Rallye de Alemania 2019 tras TC7:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | O. Tänak | M. Järveoja | Toyota Yaris WRC | 59:12.4 | |
| 2. | T. Neuville | N. Gilsoul | Hyundai i20 WRC | 59:15.2 | +2.8 |
| 3. | S. Ogier | J. Ingrassia | Citroën C3 WRC | 59:34.5 | +22.1 |
| 4. | K. Meeke | S. Marshall | Toyota Yaris WRC | 59:38.0 | +25.6 |
| 5. | J. Latvala | M. Anttila | Toyota Yaris WRC | 59:40.2 | +27.8 |
| 6. | A. Mikkelsen | A. Jaeger | Hyundai i20 WRC | 59:52.4 | +40.0 |
| 7. | E. Lappi | J. Ferm | Citroën C3 WRC | 1:00:05.3 | +52.9 |
| 8. | G. Greensmith | E. Edmondson | Ford Fiesta WRC | 1:00:17.9 | +1:05.5 |
| 9. | D. Sordo | C. Del Barrio | Hyundai i20 WRC | 1:00:27.5 | +1:15.1 |
| 10. | K. Rovanperä | J. Halttunen | Skoda Fabia R5 | 1:02:10.9 |
