Los cambios climáticos, ya no son novedad en el mundo y afectan por igual a todas las regiones del planeta. En pleno invierno escandinavo, las condiciones de frío y nieve, se han visto alteradas por temperaturas por encima de la media normal para ésta época del año y por consiguiente, los caminos que normalmente le dan vida al Rally de Suecia, no tienen el manto blanco necesario y por ello, fue clave el recorrido que hizo, Timo Rautiainen, Delegado de la FIA, para observar, transitar y promover aquellos sectores que podrían ser utilizados para la carrera.
El Rally de Suecia 2020, en principio preveía 19 tramos de velocidad y una extensión de 300,84 kilómetros, los que luego de la observación de Rautiainen, quedaron reducidos a 11 tramos de velocidad y 171,64 kilómetros, aunque mantendrán el puntaje total de la prueba, pese al recorte obligado.
La prueba comenzará dentro de siete días, el próximo jueves 13, con la disputa del Shakedown, en la región de Skalla y un recorrido de 7,21 kilómetros, a partir de las 5.01 (Hora Argentina). para dar paso luego al Superespecial inicial en el hipódromo de Karlstad de 1,90 km, a partir de las 16.08 de nuestro país. El viernes, serán 63,68 kilómetros, divididos en una pasada por los tramos de Noruega (Hof-Finnskog, 21,26 km), (Finnskogen, 20,68 km) y culminando en Suecia, con los segmentos, ( Nyckelvannet, 18, 94 kilómetros y Torsby Sprint, de 2,80 kilómetros, cerrando el día desde las 11. hora argentina.
El sábado serán 65,58 kilómetros, con una nueva pasada a los tramos mencionados a partir de las 4.42, (hora argentina) y concluyendo desde las 11, con el superespecial de Torsby Sprint. Finalmente, el domingo, la exigencia quedó reducida a un tramo en dos pasadas. Se trata del tramo de Likenas, de 21,19 km y cuya segunda pasada será el Power Stage, desde las 8.18 del día domingo. Serán en total, 11 tramos, 171,64 kilómetros, con un 60 por ciento del recorrido pactado originalmente. La prueba tiene 55 tripulaciones anotadas y varios de ellos, es posible que no compitan, sobre todo en las divisiones WRC2 y WRC3.
