Con el segmento a utilizar en el Shakedown de mañana en GAP, de 3,35 kilómetros, emplazado en la Route de la Guardia, a partir de las 12.01 (hora argentina), que será el preludio del 88° Rally de Monte Carlo, comenzará a rugir la temporada 2020 del Campeonato Mundial de Rally (WRC).
La prueba que abrirá la 48° temporada del WRC, comprenderá 16 pruebas especiales, para completar 305,47 kilómetros de velocidad de los 1.505,64 kilómetros del total de la prueba. La partida, volverá a ser en rampa desde las cercanías del Casino de Mónaco y la primera etapa del jueves, comprenderá un inicio con dos tramos nocturnos para completar 42,96 km (Malijai-Puimichel, 17,47 km) largan: 16.38 y (Bayons.Breziers, 25,49 km) largan: 18.26 (ambos en hora Argentina ) y por la diferencia horaria, se correrán de noche en Monte Carlos. El viernes, serán dos pasadas a tres tramos, para completar 122,58 km, el sábado dos tramos en dos pasadas, al igual que el domingo, para terminar con el tramo 16, el Power Stage entre La Cabanette- Col de Braus, de 13,36 kilómetros, con puntaje especial para cerrar la primera de las 13 fechas pactadas en el año.
El Shakedown de mañana, será el primer referente del año para ver cómo llegan los tres equipos que lucharán por la corona de pilotos y constructores. M-Sport Ford WRT (Presentará una versión remozada del Ford Fiesta WRC R5, que recién en Argentina, estrenará una nueva homologación de motor y que en Monte Carlo, presentará una decoración cromática basada en la utilizada en 1995 por Francois Delecour, sobre un diseño de Phil Dixon, que ahora tendrá una base de color blanco, con sectores en azul y verde. En materia de pilotos, M-Sport, tendrá un equipo basado en los finlandeses, Teemu Suninen-Jormo Lehtinen, Esapekka Lappi-Janne Fern, quien viene de Citroën, que se retiró del mundial y el británico, Gus Greensmith-Elliot Edmonson. Reforzarán la escuadra en las distintas pruebas del año, Deividas Jociuis, piloto lituano, junto a Varza Mindaugas y los pilotos que representarán al equipo en la división RC2 (ahora apuntalada por los equipos oficiales), que serán el francés Adrien Fourmax y el británico Rhys Yates.
Hyundai Motorsport, la escuadra surcoreana, presentará una serie de cambios en su estructura encabezada por Andrea Adamo. Tendrá como puntales, al actual campeón del mundo, Ott Tanak-Martín Jarveoja, el Estonio venido de Toyota, que compartirá equipo con el belga Thierry Neuville-Nicolás Gilsoul, apuntalados por dos grandes pilotos que tendrán un programa más reducido. Ellos serán Sebastien Loeb-Daniel Elena y Daniel Sordo-Carlos del Barrio. También la escuadra con sede en Alzenau, Alemania, respaldará a dos pilotos en el división RC2, como son Nicolay Gryazin-Yaroslav Fedorov de Rusia y el noruego, Ole Christian Veiby-Jonas Andersson. Estos últimos lo harán dentro de la escuadra denominada Red Grey Team, perteneciente al expiloto Estonio, Markko Martin.
Finalmente en la escuadra Toyota Gazoo Racing, con base en Jyvaskyla, Finlandia, bajo la tutela de Tommi Makinen, se verán las principales variantes en cuanto a pilotos, respecto al año pasado. En la que puede ser su última temporada como piloto, Sebastien Ogier-Julien Ingrasia, conducirán el Toyota Yaris número 8, (no aceptó correr con el número uno) que lo distingue como campeón. Tendrá como compañero al galés Elfyn Evans-Martín Scott, venido de M-Sport a la escuadra nipona, que tendrá como tercer piloto a la joya por descubrir, Kalle Rovanpera-Jonne Halttunen, de 19 años, que viene de ganar en su debut con el modelo japonés en el Rally Arctic de Finlandia, el pasado fin de semana. Se sumará a ello, el japonés, Takamoto Katsuta-Daniel Barrit, con un programa más reducido de carreras. Asimismo, el piloto con mayor cantidad de competencias en el WRC, el finlandés Jari-Matti Latvala, correrá en forma privada con un programa de cuatro o cinco carreras, comenzando con el Rally de Suecia, en febrero próximo. Lo hará pagando alrededor de 200.000 mil Euros por carrera, tras ser piloto oficial de la marca hasta el año pasado, donde ganaba 1,5 millones de Euros por año.
Completarán el programa de pilotos de primera línea, el noruego Mads Otsberg (Citroën C3 R5) y Pontus Tidemand (Skoda Fabia R5). Finalmente, cabe consignar que tras la baja del Rally de Chile, por la situación económica que atravieza el país trasandino, serán (13) las carreras del calendario 2020, donde volverán al ruedo mundial, Nueva Zelanda, el Rally Safari de Kenya y cerrará el torneo, el Rally de Japón.
