El superespecial de Tartu, de 1.280 metros enclavado a poca distancia del Parque de Servicios, dio inicio hoy al 10º Rally de Estonia, cuarta fecha del WRC y puso fin a seis meses sin competencia por parte del WRC, que había corrido por última vez el sábado 13 de marzo en Guanajuato, México, tras decidir no correr la etapa final del domingo, por el inminente cierre de fronteras como consecuencia de la pandemia del Covid 19.
En la oportunidad, Estonia fue objeto de una serie de precauciones dentro del Protocolo sanitario instruìdo por la organización. Los pilotos llegaron a Estonia hace unos días, fueron Hisopados y aislados en una burbuja, hasta que se comprobó que no mostraban síntomas de la enfermedad y volverán a ser hisopados, antes de emprender el viaje de regreso a sus países de origen. La FIA le solicitió que utilizaran cascos integrales, pero no todos acataron esta iniciativa. Si en cambio, al terminar un segmento de carrera, deben retirar el casco y colocarse un barbijo, antes de abrir la puerta y dialogar con la prensa de TV.
Por su parte, los navegantes de cada tripulación , tienen ahora una tarea extra a causa de la pandemia. La organización les entrega las planillas correspondientes y ellos mismos, son los encargados de llenarlas, ya que las personas encargadas de las mesas de arribos, le muestran los registros obtenidos y los navegantes, llenan con esos tiempos, donde figuran los horarios de partida. En lo deportivo, en el tramo especial, se dio un empate entre Esappeka Lappi (Ford Fiesta) y el líder del torneo, Sebastien Ogier (Toyota Yaris) con un registro de 1m17s. Superaron al local, Ott Tanak (Hyundai) a 1/10 y fue cuarto Craig Breen (Hyundai) a 4/10, quedando quinto, Elfyn Evans (Toyota Yaris) a 6/10. Varios pilotos, elevaron sus quejas a la organización, por la forma en que se ubicaron los saltos artificiales realizados por la organización, ya que son algunos muy peligrosos y hay que recordar lo ocurriendo el año pasado con Elfyn Evans, quien al caer de uno de estos saltos, resultó con tres vértebras sdañadas y que le costaron tres carreras en las que tuvo que estar ausente. En el grupo de los argentinos presentes, Marco Bulacia (Citroên C3) fue 18º junto a Marcelo Der Ohanessian, con 3m12s3/10, Emilio Fernández (Skoda) junto a Rubén García quedó 31º con 3m17s7/10 y finalmente, Fabrizio Zaldivar (Ford Fiesta JWRC) se ubicó 50º con 3m37s7/10.
TC1 – Rally de Estonia 2020:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | E. Lappi | J. Ferm | Ford Fiesta WRC | 1:17.0 | |
| 2 | S. Ogier | J. Ingrassia | Toyota Yaris WRC | 1:17.0 | |
| 3 | O. Tänak | M. Järveoja | Hyundai i20 Coupé WRC | 1:17.1 | +0.1 |
| 4 | C. Breen | P. Nagle | Hyundai i20 Coupé WRC | 1:17.4 | +0.4 |
| 5 | E. Evans | S. Martin | Toyota Yaris WRC | 1:17.6 | +0.6 |
| 6 | M. Ostberg | T. Eriksen | Citroën C3 R5 | 1:18.2 | +1.2 |
| 7 | T. Katsuta | D. Barritt | Toyota Yaris WRC | 1:18.4 | +1.4 |
| 8 | K. Rovanperä | J. Halttunen | Toyota Yaris WRC | 1:18.4 | +1.4 |
| 9 | T. Neuville | N. Gilsoul | Hyundai i20 Coupé WRC | 1:18.5 | +1.5 |
| 10 | T. Suninen | J. Lehtinen | Ford Fiesta WRC | 1:18.5 | +1.5 |
La etapa de mañana comprenderá cinco tramos con dos pasadas a cada uno para completar los 146,40 kilómetros. Los tramos serán: PE2 y PE7 (Prangli, 20,23 km) largan: 1.40 y 8.37, PE 3 y PE 8 (Kanepi, 16,890 km) Largan: 2,21 y 9.18, PE 4 y PE 9 (Otepaa, 9,60 km) Largan: 3.08 y 10.08, PE 5 y PE 10 (Maekula, 14,700 km) Largan: 4.00 y 11.00 y PE 6 y PE 11 (Elva, 11,720 km) Largan: 5.19 y 12.19, siempre en hora Argentina. En la primera vuelta, se larga por el rànking del campeonato y en la segunda, por el orden que arroje la clasificacion general hasta ese momento.
