De la reunión de hoy del Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA, debía salir el calendario definitivo hasta fin de año del WRC, que en principio podrìa tener entre ocho y nueve fechas, según lo acordado, luego de la disputa solamente de tres competencias hasta el momento, Monte Carlo, Suecia y México y luego varias fechas postergadas y canceladas.
Por el momento quedan en pie las pruebas de Turquía (24 al 27 de septiembre), Alemania (15 al 18 de octubre) y Japón (19 al 22 de noviembre). En referencia a Turquìa, hay silencio respecto a su concresión, Alemania, ingresaría en fase crítica hasta finales de octubre y Japón, parece la fecha más firme para correr. De su disputa dependerá el futuro del Rally de Argentina 2020, postergado inicialmente entre el 23 y el 26 de abril pasado y según los organizadores locales, una de las chances de que Argentina pueda disputarse, depende de que se “Caiga” la fecha de Japón. Podrían agregarse pruebas como Ypres (Bélgica), Lituania y Estonia, que han manifestado su deseo de ser sede de una fecha mundialista.
Al respecto, David Eli como coordinador de la prueba y Carlos García Remohí, por el Automóvil Club Argentino, mantienen una luz de esperanza respecto a que se pueda correr la fecha mundialista. Sobre el particular, Eli expresó que: “Tenemos una remota posibilidad de que el evento se pueda realizar en noviembre y dependerá principalmente de que Japón esté en el calendario. Si Japón se cae del calendario, Argentina tendrá una posibilidad. Pero si el Comité de Emergencias de Córdoba nos dice que podemos realizar el rally sin espectadores, entonces será imposible organizarlo. Es mucho el público que asiste a los tramos de montaña y no es factible prohibir algo que no se puede mantener bajo control”, aseguró Eli.
El coordinador agregó: “Nosotros ya hemos manifestado esta opinión al Comité de Emergencias y su respuesta fue categórica: ‘si la decisión del Gobierno de la provincia de Córdoba es la de habilitar la realización del evento, entonces la creación y cumplimiento del protocolo sanitario será una responsabilidad del mismo Gobierno’ ”.
“Claramente, eso nos da una ligera tranquilidad, ya que nos quita un peso de encima. El rally simplemente se sometería a un protocolo elaborado por el Gobierno y ellos tendrán que encargarse de que ese protocolo sea cumplido”, explicó David Eli.
Calendario 2021
Asimismo, hoy el Consejo Mundial, explicó que los pilotos que compitan en las fecha finales del torneo, tendrán una jornada de pruebas más antes de cada prueba y en caso de que sean ocho las fechas, en lugar de tres motores, serán sólo dos los disponibles. Las fechas que por el momento aparecen en el calendario 2021 son nueve de las 14 fechas propuestas y de las 12, que pretenden correr los constructores. Los escenario propuestos son: Monte Carlo, Suecia, Portugal, Cerdeña, Italia, Safari de Kenia, Finlandia, España (que retornaría al calendario), Australia y Japón.
