La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y el Consejo Mundial de Rally, esperaban una respuesta por parte de la marca surcoreana y del equipo Hyundai Motorsport, con base en Alzenau, para seguir marcando las pautas del comienzo de la era híbrida que arrancará el próximo año y se extenderá por tres temporadas.
Hoy, Hyundai Motorsport, dijo que sí y con ello, quedó conformada la trilogía de marcas que darán forma a la era híbrida, que se integrará con Toyota Gazoo Racing y con M-Sport Ford, esta última que aspira a tener el respaldo oficial de la marca del óvalo para asumir este nuevo compromiso híbrido.
La nueva etapa comprenderá competir con unidades equipadas con motores de 1.600cc con turbocompresor y tracción integral 4×4 que les permite alcanzar una potencia de 380 a 400 HP, a la se sumará el aporte del motor eléctrico con 150 HP a 200 HP y una caja de cinco velocidades, aunque todavía sin especificar si esa potencia se sumará en los tramos de velocidad o se utiizará solamente para recorrer los tramos de enlace. Será parte del nueo reglamento que deberá especificar la FIA en sus próximos reglamentos. Asimismo, la FIA se ha comprometido para la reducción de costos de la nueva era, que tiene por el momento a empresas consustanciadas con los progresos eléctricos. Ellas son Compact Dynamics, Kreisel Electronic, ambas empresas alemanas que integran el grupo Shaeffler, que tiene experiencia trabajando con Mercedes en la Fórmula Uno y con Audi, que está experimentando con su equipo en la Fórmula Elléctrica.
También es intención de la FIA que los equipos comiencen a trabajar con nuevos componentes naturales para ir disminuyendo la contaminación ambiental y a la par, buscar productos más naturales para el futuro, que complemente la era híbrida, que tiene como objetivo instalarse por tres temporadas, entre el 2022 y el 2024 respectivamente. Se viene una nueva era para el WRC y se abren nuevas expectativas, incluso la FIA, habla de una cuarta marca con intenciones de sumarse a la especialidad.
