El Consejo Mundial de Rally y la Federación Internacional del Automóvil (FIA), llegaron a un acuerdo para crear un Grupo de Trabajo, que realice un estudio de la situación actual de la categoría y los pasos futuros a dar para mejorar distintos aspectos de la división en función de futuro.
Es sabido que el WRC rn 2023, transcurrió una temporada en la cual hubo muchas críticas por parte de los pilotos, menos autos de punta, domingos, en los que todo pasaba por correr y buscar puntos en el Power Stage, dejando de lado el espectáculo y otras variantes que desmerecieron los espectáculos.
A todo ello, hay que agregarle que el campeón, ya anunció que no correrá toda la temporada 2024 después de 15 años de estar relacionado con la categoría y ahora, tras dos campeonatos, h llegado la hora del descanso…. Por todo esto, se creo este Grupo de Trabajo,que estará integradopor dos exímios de la categoría como son los navegantes, David Richard y Robert Reid, que gran trayectoria mundialista.A ellos se sumará también Scott Martin, navegante de Elfyn Evans, quien aportará las voces de los pilotos al grupo. Entre los primeros pasos que se tomarán como estudiom figuran cambios en el Shakedown. Ya no serpan obligtorias las tres pasadas. Los pilotos podrán dar dos pasadas y la tercera estarpa reservada para que los pilotos puedan llevar en los autos a representantes de la prensa o personas que sean recomendadas por este grupo de trabajo.
Otro tema a resolver, será revisar los tramos y sus kilometrajes en función de la carrera y se buscará poner énfasis en la etapa dominguera, que buscará aplicar sensibles cambios no sólo para mantener el interés en la competencia, sino también buscar puntos extras para los pilotos, más allá del Pöwer Stage.
Si bien este grupo de trabajo propondrá en breve una serie de cambios que serán estudiados para su posible aplicación,ya se pudo conocer que finalmente la marca de neumáticos Hankook, una marca de origen coreamp, que reemplazará a Pirelli, a partir del 2025, luego de concluir su contrato a fines del próximo año. La nueva marca deberá aportar cubiertas para ripio y asfalto, nieve con clavos y para nieve sin clavos, respectivamente.
Finalmente, se trabajará con el niuevo reglamento técnico para el 2026, con la intención de abrir la posibilidad de que nuevas marcas se sumen a la categoría. Por ahora compiten Toyota, Hyundai y Ford a través de M-Sport, con lo cual el nuevo reglamento deberá buscar incluir a marcas como Skoda, Alpine, Stellantis (grupo que incluye a distintas marcas como Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dodge, Fiat, DS, Jeep, Lancia, Naserati, Opel, Peugeot y Vauxhall entre otras, que le cambiarián la cara a la categoría.
Hankook, la marca de neumáticos que equioará al WRC a partir del 2025 y que reemplazarpa a Pirelli, que tiene contrato hasta fin de la próxima temporada.
