El Rally de Polonia volvió este año al calendario del Rally Mundial después de la edición de 2017, donde la mala ubicación de los aficionados y su imprudencia, obligaron a retirarlo entre las fechas puntuables y volvió este año, pero difícilmente pueda volver en un futuro próximo… después de que las autoridades del Rally Mundial analicen lo acontecido en la etapa inicial del 80° Rally de Polonia…
Pasaron siete años y , en 2024, nada parece haber cambiado. Hoy se vieron afectados dos tramos de velocidad que debieron ser cancelados, ante la mala ubicación de los aficionados y su comportamiento peligroso e irresponsble, ya que pretenden estar cerca de los autos al paso en carrera… motivando situaciones peligrosas. Y si ello le sumamos que uno de los favoritos a ganar, el Estonio Ott Tanak (Hyundai), pudo disputar tan sólo 18 kilómetros, antes de embestir a más de 120 km/h a un ciervo que se le cruzó en el camino y le provocó importantes daños en el frente del Hyundai i20,que motivaron su abandono .
Ante tantos cambios, algunos pilotos corriendo un tramo y otros detenidos por un segmento interrumpido por las autoridades de la prueba, el finlandés Andreas Mikkelsen (Hyundai), se quedó con el parcial con un neto de 59m43s7/10, para superar a un notable Kalle Rovanpera (Toyota Yaris), quien convocado de urgencia, ante el accidente de Sebastien Ogier, llegó a Polonia, sin conocer la ruta, con poco tiempo para ir descubriendo los tramos y pese a ello, sacó a relucir todo su potencial para liderar por momentos la prueba y terminar como escolta a 1s8/10, quedando tercero el Galés, Elfyn Evans (Toyota Yaris) a dos segundos. Pero la gran figura de la etapa de hoy, fue el Letonio, Martin Sesks (Ford Puma), que con un auto del M-Sport, sin potencia híbrida y con 100 kilos de lastre para compensar, quedó quinto en la etapa, en su debut mundialista. Dentro de los WRC2, el líder es Sami Pajari (Toyota),ubicado noveno en la general.
Mañana la segunda etapa del Rally de Polonia, propone el segmento más extenso con 124,10 kilómetros y siete tramos por delante para terminar con el especial en Mikolajki de 2.50 kilómetros para cerrar el día.
Clasificación General:- ¡°) Andreas Mikkelsen (Hyundai i20) 59m43s7/10m 2°) Kalle Rovanpera (Toyota Yaris) a 1s8/10m 3°) Elfyn Evans (Toyota Yaris) a 2s0, 4°) Adrien Fourmaux (Ford Puma) a 7s5/10, 5°) Martin Sesks (Ford Puma) a 7s7/10, 6°) Gregoire Munster (Ford Puma) a 21s3/10, 7°) Thierry Neuville (Hyundai i20) a 29s8/10, 8° (Takamoto Katsuta (Toyota Yaris) a 32s3/10, 9°) Sami Pajari (Toyota ) a 2m15s6/10 y 10°) Kajetan Kajetanowicz (Skoda Fabia) a 2m24s5/10.
Una de las sopresas en Polonia, fue el accionar por parte del Letonio Martin Sesks )Ford Puma) quien corriendo con un auto del equipo S-Sport, sin gestión híbiday con 100 kilos e lastre, se metió en el lote de punta y terminó quinto en la clasificación general.
