El Rally de Italia-Cerdeña, con sus agrestes y desafiantes caminos y verdadera prueba para la resistencia de los neumáticos, terminó dándode la victoria al Estonio OttTanak (Hyundai) sobre el francpes Sebastipen Ogier (Toyota Yaris) quien se quedó con las gamas de sumar su quinta vicroria en la prueba peninsular. Ogier estaba persiguiendo superar a Sébastien Loeb en la tabla de máximos ganadores de la cita sarda, por lo que para él era importante sumar este quinto triunfo y seguir aportando al campeonato de constructores al equipo Toyota GAZOO Racing.
Ogier y OttTanak, llegaron separados por una ventaja de 6,2segundos de cara a la Power Stage, un colchón importante, aunque con todos conscientes de que este evento ha arrojado finales dramáticos como el que apartó a Ott Tänak de la victoria para darle su primer triunfo en tierra a Dani Sordoen 2019. El resto de posiciones estaban fijadas, Elfyn Evans no hizo en ningún momento generar dudas en torno a si el piloto español iba a conseguir retener su puesto en el podio a pesar de que el galés estuvo por delante del cántabro en la clasificación unitaria del Super Sunday. Quedaban los 7,10 kilómetros de Sassari-Argentiera y Daniel Sordo atacaba de forma inteligente un nuevo podio para Hyundai, generando dudas cuando era preguntado sobre cuál sería su próximo rally: “No sé si me volveréis a ver en el coche”, decía con una sonrisa, lo que debería indicar que todavía habrá opciones de volver a ver a Sordo este año en la montura híbrida de Hyundai, especialmente si sigue contribuyendo así al equipo.
En el Sprint final en uno de los primeros splits indicaba que Ogier venía cediendo 1,5 segundos extra, nada que parecía estar fuera de control para el de Gap. Sin embargo, en meta, la clasificación se volvía loca y pasaba a indicar que Ott Tänak era el ganador de este Rally de Cerdeña. Un pinchazo acababa de hacer que Sébastien Ogier perdiera su quinta victoria en la isla por apenas dos décimas, con el francés muy resignado en meta, prácticamente aguantando las lágrimas, mientras que Tänak y Järveoja celebraban su primera victoria desde su regreso a Hyundai, una forma de que la cita italiana le devolviera lo sucedido en 2019, cuando la pareja estonia era líder hasta la Power Stage, momento en el que un problema en la dirección le llevó a perder los más de 26 segundos de ventaja que tenía sobre Daniel Sordo en el año en el que los pilotos de Toyota se coronaron campeones.
Para Ogier era una segunda derrota dolorosa en Cerdeña, ya que en 2018 también había perdido el triunfo por apenas siete décimas frente a Thierry Neuville. Quinto ganado distinto de la temporada cuando apenas llevamos seis pruebas. Se trata de la menor diferencia en una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes entre el primero y el segundo junto al Rally de Jordania 2011, prueba en la que Ogier ganó a Latvala precisamente por esos 0,2 segundos.
Thierry Neuville por su parte rescataba los siete puntos de ser primero en la clasificación unitaria del domingo por delante de Ott Tänak, mientras que Elfyn Evans escaló a la tercera posición del Super Sunday después del pinchazo que relegó a Ogier a la cuarta plaza, quinto Dani Sordo, seguido de Katsuta de y de Fourmaux, mientras que Jan Solans fue el mejor WRC2 del domingo terminando octavo absoluto (no obtiene puntos), pero tuvo que conformarse con ser tercero de la clase tras Sami Pajari (primera victoria con Toyota) y Yohan Rossel.
En cuanto a la Power Stage, Neuville paró el golpe sumando otros cinco puntos (sale líder de Italia con 18 puntos de margen sobre sus dos perseguidores), seguido de Ott Tänak, Elfyn Evans que se lelva un buen número de puntos para el campeonato gracias al cuarto puesto y el resultado del domingo, con Gregoire Munster y Takamoto Katsuta cerrando los cinco mejores tiempos y, por tanto, las posiciones que sumaban puntos.
Un clásico del Rally deItalia, el ganador festejando su victoria sumergido en las aguas del mediterráneo.
Clasificación final – Rally de Italia-Cerdeña 2024:
| Pos. | Piloto/Copiloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1. | Tänak Ott – Järveoja Martin | Hyundai i20 N Rally1 Hybrid | 3:06:05.6 | |
| 2. | Ogier Sébastien – Landais Vincent | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 3:06:05.8 | +0.2 |
| 3. | Sordo Dani – Carrera Cándido | Hyundai i20 N Rally1 Hybrid | 3:08:31.4 | +2:25.8 |
| 4. | Evans Elfyn – Martin Scott | Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid | 3:08:43.4 | +2:37.8 |
| 5. | Munster Grégoire – Louka Louis | Ford Puma Rally1 Hybrid | 3:12:48.5 | +6:42.9 |
| 6. | Pajari Sami – Mälkönen Enni | Toyota GR Yaris Rally2 | 3:13:19.0 | +7:13.4 |
| 7. | Rossel Yohan – Boulloud Benjamin | Citroën C3 Rally2 | 3:13:51.3 | +7:45.7 |
| 8. | Solans Jan – Sanjuan Rodrigo | Toyota GR Yaris Rally2 | 3:13:58.3 | +7:52.7 |
| 9. | Prokop Martin – Ernst Michal | Škoda Fabia RS Rally2 | 3:16:11.0 | +10:05.4 |
| 10. | Kajetanowicz K. – Szczepaniak M. | Škoda Fabia RS Rally2 | 3:16:14.9 | +10:09.3 |
Clasificación general – WRC 2024 (Pilotos):
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1. | Neuville Thierry | 122 |
| 2. | Tänak Ott | 104 |
| 3. | Evans Elfyn | 104 |
| 4. | Ogier Sébastien | 92 |
| 5. | Fourmaux Adrien | 74 |
| 6. | Katsuta Takamoto | 52 |
| 7. | Rovanperä Kalle | 36 |
| 8. | Sordo Dani | 27 |
| 9. | Lappi Esapekka | 23 |
| 10. | Munster Grégoire | 16 |
Clasificación general – WRC 2024 (Equipos):
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1. | Hyundai Shell Mobis WRT | 269 |
| 2. | Toyota GAZOO Racing WRT | 256 |
| 3. | M-Sport Ford WRT | 131 |
