La empresa Pirelli como proveedora de neumáticos en el Campeonato Mundial de Rally, está recibiendo muchas críticas sobre las cubiertas que actualmente equipan a las unidades de competición y que se trasladan también a la división WRC2, de la especialidad.
En virtud de ello, la firma Michelin con sede en Clermont Ferrand, Francia, hará mañana su presentación ante la Federación Internacional del Automovil (FIA) de las condiciones que tendrán sus neumáticos en el fiuturo, sobre todo en el periplo 2025/2027, en que se propiciarán distintos cambios para la categoría.
Michelin, en el límite del plazo, que vence mañana, buscará retornar a una caegoría que la cual ya estuo como proveedor entre 2011/2020, mostrando conformidad entre sus usuarios. La FIA, deberá tomar todas las alternativas que presente la nueva empresa y tomar una decisión sobre cambiar o nó, el 19 de octubre próximo, fech de la próxima reunión de la FIA y en ese fecha se cree que se dará a conocer el calendario de la próxima temporada, donde no estará Argentina, pero si es posible, que vuelva en 2025.
Las bases que presentará Michelin para buscar un lugar como preveedor de las categorías del WRC son las siguientes:.
“Los licitadores deben poder demostrar que los neumáticos propuestos son seguros y fiables y pueden ofrecer capacidades deportivas iguales para todos los competidores dentro de cada categoría técnica relevante en la variedad de condiciones que se encontrarían en una competición del WRC.
Los solicitantes deben presentar un mínimo de dos especificaciones de neumáticos para grava y asfalto, un neumático para nieve y un neumático para asfalto de invierno, uno con clavos (donde esté permitido) y otro sin clavos. Estas dos variantes pueden ser tipos/compuestos diferentes.
Los licitadores también deben demostrar que sus productos tienen la mayor resistencia a los pinchazos y pueden ofrecer un alto nivel de capacidad estratégica deportiva que permita diversas estrategias compuestas”.
