TC 2024.- En Viedma y con 56 anotados, el TC arrancará su 84° temporada en busca de un nuevo campeón

Con 56 autos en pista, un récord que no se daba desde 2010, la divisional mayor de la ACTC llega a la Patagonia con el acompañamiento del TC Pista y la Fórmula 2 Argentina.

El Turismo Carretera abrirá este fin de semana en el Autódromo Ciudad de Viedma (Río Negro) el campeonato número 84 de su historia, acompañado por el TC Pista y la Fórmula 2 Argentina. Y lo hará nada menos que con un total de 56 autos en pista, una marca que la división no consiguía en una fecha d apertura desde el campeonato 2010 cuando hubo un total de 57 pilotos inscriptos. Entre ellos, habrá nueve pilotos que cambiaron de marca y otros tantos de equipos. Córdoba, que espera por la confirmación de una fecha en su calendari,. podría ser en junio, tendrá en Facundo Chapur (Toprino) y Ricardo Risatti (Dodge Challenger) a sus representantes.

Asimismo, para el comienzo del certamen hay dos pilotos que retornan: uno es Matías Rossi quien correrá con el Toyota Camry oficial del Toyota Gazoo Racing Argentina atendido por el Pradecon Racing. El otro es Luis José Di Palma quien se sumó al RUS Med Team para tripular el Chevrolet Camaro que estrenó Nicolás Bonelli en 2024. A su vez, hay nueve pilotos que ascendieron del TC Pista: Hernán Palazzo (Toyota Camry), Jeremías Olmedo (Ford Mustang), Matías Canapino (Chevrolet Camaro), Diego Azar (Toyota Camry), Nicolás Impiombato (Chevrolet Camaro), Ignacio Faín (Torino NG), Jerónimo Teti, Jeremías Scialchi (ambos con Ford Mustang) y Alfonso Domenech (Toyota Camry NG). De los 56 autos en pista, 55 serán de Nueva Generación. Solamente Sebastián Abella correrá con el histórico modelo de Torino atendido por el EZEB Team, la estructura que armó el ingeniero Ezequiel Burani tras la disolución del LCA Racing, el equipo de Laureano Campanera que dejó el automovilismo luego de consagrarse campeón con Julián Santero (Ford Mustang).

Cambios reglamentarios

La ACTC  junto a sus técnicos y motoristas, realizaron una serie de cambios en busca de alcanzar una mayor paridad entre las marcas y a la par, promover más sobrepasos en las carreras. Así, se dispusieron tres ítems a tener en cuenta, Carga Aerodinámica, Peso y Cilindrada de motores. En lo que respecta a la aerodinámica de los autos, Los modelos Camaro, Mustang y Camry, podrán utilizar un spliter delantero de 40 milímetros, en tanto para Dodge y Torino, será de 60 milímetros. El Alerón trasero tendrá una ubicación de 920 mm respecto al piso plano para Mustang, Camaro y Torino, en tanto para  Camry  y  Dodge Challenger, será de 940 mm. Por su parte,  a nivel de cilindrada de motores, también habrá diferencias entre los impulsores y su cilindrada.. Los Dodge Challenger pasarán de 3.550 cc a 3.500cc, al igual que el Torino. Los Camry y Mustang de 3.400 cc a 3.460cc. Finalmente a la hora de los pesos, los Mustang y los Camaro, serán de 1.315 kilos, en tanto el Challenger, Camaro y Torino, tendrán como base los 1.300 kilogramos. En Viedma, las dos marcas  tradicionales acapararán a los usuarios. Ford con el Mustang tendrá 14 representantes y Chevrolet Camaro, 16 usuarios.

Las «teloneras» también inician con novedades

Mientras tanto, el TC Pista cuenta con una cantidad de 25 pilotos anotados. Aquí se estarán viendo los estrenos de Gastón Iansa (Chevrolet), Eddy Mión (Toyota), Bautista Damiani (Chevrolet), Benjamín Ochoa, Nicanor Santilli Pazos (los dos con Ford), Felipe Bernasconi, Faustino Cifre (ambos con Torino) y Marco Dianda (Dodge); además se verá el retorno de Franco Deambrosi (Chevrolet). Por último, la Fórmula 2 Argentina encarará el inicio de su segunda temporada con un total de 12 monopostos inscriptos. La principal novedad es que Sergio Polze es el nuevo encargado y coordinador de la categoría «escuela», en reemplazo de Jorge Casalins.

Los horarios de Viedma, que recibirá al TC por 11° vez.

El Torino de Nueva Generación que correrá el cordobés Facundo Chapur en Viedma, bajo l atgención de Trotta Racing.