Inaugurando el esquema de dos días para la disputa de una prueba por el Campeonato Mundial de Conductores de la Fórmula Uno, el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola, será escenario mañana de una jornada en la cual la categoría pondrá en marcha un esquema que prevé una tanda de ensayos previstos a las 6.00 y 10.00 (hora Argentina) y clasificación desde las 11, para ordenar la grilla de partida para la competencia del domingo. Será en ocasión del GP de la Emilia Romaña, en uno de los circuitos tradicionales de 4.909 metros y que recorrido el domingo en 63 oportunidades para completar 309,207 kilómetros de competencia.
Imola, vuelve al candelero de la Máxima Categoría después de 14 temporadas y que no tendrá público en sus tribunas, por un rebrote del Covid 19 en las últimas semanas, que obligaron a cancelar las 13.000 localidades que se habían puesto a la venta y devolver el dinero a los adquirentes. El último antecedente de este circuito, se remonta al 2004, aunque todo remita a aquella trágica jornada del mes de abril de 1994, que terminara con la vida de Ayrton Senna, en un accidente ocurrido en la curva Tamburello. Hoy, el circuito ha recibido distintas modificaciones, como la eliminaciòn de la variante Bassa y la recta que conduce a Tamburello, queda jalonada ahora por dos curvas a la derecha. La prueba se corre en sentido antihorario con 21 curvas, 12 a la izquierda y 9 a la derecha. Es una pista estrecha, con un piso reasfaltado, algunos baches y pianos altos, son parte de los elementos a los que tendrán que hacer frente los pilotos en el día de mañana y poner a punto los autos con sólo una jornada previa a la carrera. Será la primera vez que un auto de la era híbrida, se presente en este circuito.
En lo referente a las posibilidades de campeonato, Mercedes tiene al alcance de la mano el campeonato, que lidera con una ventaja de 209 puntos sobre Red Bull, cuando quedan en juego 220 en juego. Por el momento, Mercedes, detenta, 12 poles, 10 victorias y 19 podios.
