F1 2020: Verstappen, logró un mejor ritmo en un circuito sin grip y muy frío en Turquía

El circuito de Istambul Park, resultó hoy una trampa para muchos pilotos desprevenidos, ya que al comenzar a transitarlom, la mayoría se encontró con que estaban en presencia de una pista recién asfaltada, sin la presencia de nadie que hubiera girado en ella y sumado a un clima frío, fue una tortura para muchos, mantener el auto en la pista.

Fue lo más parecido a una pista de… hielo, donde no faltaron los trompos y dibujos raros, que no perdonaron a nadie, así como contínuas escapadas de la pista, circulando por el pasto o por sectores fuera de pista. La primera tanda fue muy irregular y si tomamos el tiempo del primero que giró, Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), que estableció un neto de 1m48s220/100. Max Verstappen, lo pudo mejorar y mucho en una primera instancia, pero lo mejor estuvo en la segunda tanda, donde los registros fueron cayendo en forma estrepitosa, arrancando coun Bottas (Mercedes), muy contrariado por el accionar del auto, que con gomas medias, lograba un 1m35s107/1000, que estaba lejos de conformar a todos, miéntras no había ninguna vuelta, donde un piloto estuviera fuera de la pista y volviendo de un dibujo raro. En esa tónica, Charles Leclerc (Ferrari), mostraba su potencial en una pista muy resbalosa y en la cual, bajaba permanentemente sus registros, llegando al 1m31s540/1000, que era interesante.

Pero, sin dudas que Max Verstappen (Red Bull), tenían la llave para girar con la mejor puesta a punto y finalmente se quedarían con lo mejor del día con 1m28s330/1000, superando a Charles Leclerc (Ferrari) a 401/1000 y completó el lote, Valtteri Bottas (Mercedes) a 575/1000, por delante de Lewis Hamilton (Mercedes) a 850/1000. A la hora de los tiempos con tanques con más combustible, los tiempos arrancaron con 1m35s420/1000, para cerrar con 1m32s345/1000 por parte de Verstappen. Queda mucho trabajo por hacer y habrá que ver cómo se puede solucionar el tema del grip para clasificar, donde sin dudas el compuesto más blando es el que mejor se adapta, seguido del amarillo, en tanto el duro, fue enseguida descartado.

Mañana , la tercera tanda será a las 6.00 (Hora argentina) y la clasificación a partir de las 9.00 (hora argentina) en tanto la carrera el domingo será desde las (7.10) hora argentina en el circuito de 5.338 metros y sobre 58 giros.

Clasificación de la tanda (2) en Turquía

POS.	PILOTO	DORSAL	EQUIPO	TIEMPO	GAP	LAPS
1	M. Verstappen	33	Red Bull	01′ 28”330	0	37
2	C. Leclerc	16	Ferrari	01′ 28”731	+0.401	45
3	V. Bottas	77	Mercedes	01′ 28”905	+0.575	43
4	L. Hamilton	44	Mercedes	01′ 29”180	+0.850	39
5	A. Albon	23	Red Bull	01′ 29”363	+1.033	42
6	D. Kvyat	26	AlphaTauri	01′ 29”689	+1.359	43
7	P. Gasly	10	AlphaTauri	01′ 29”944	+1.614	43
8	S. Vettel	5	Ferrari	01′ 30”022	+1.692	41
9	L. Stroll	18	Racing Point	01′ 30”297	+1.967	38
10	L. Norris	4	McLaren	01′ 30”907	+2.577	39
11	S. Pérez	11	Racing Point	01′ 31”104	+2.774	38
12	E. Ocon	31	Renault	01′ 31”380	+3.050	36
13	A. Giovinazzi	99	Alfa Romeo	01′ 31”493	+3.163	39
14	C. Sainz	55	McLaren	01′ 31”498	+3.168	40
15	D. Ricciardo	3	Renault	01′ 31”660	+3.330	35
16	K. Raikkonen	7	Alfa Romeo	01′ 31”932	+3.602	43
17	G. Russell	63	Williams	01′ 32”302	+3.972	39
18	R. Grosjean	8	Haas	01′ 32”570	+4.240	33
19	K. Magnussen	20	Haas	01′ 32”807	+4.477	37
20	N.Latifi	6	Williams	01′ 33”488	+5.158	40