Luego de una primera tanda, en la cual el circuito de Miami lució con una pista sucia, resbalosa y en la cual le costó a los pilotos lograr buenos tiempos, porque también el reasfaltado, contribuyó a que no se lograran tiempos de importancia. Por ello, no extrañó que la escudería Mercedes, lograra los mejores tiempos al poner las gomas de compuesto blando en los minutos finales de la tanda inicial, donde Lewis Hamilton con un neto de 1m30s225/1000, quedara al tope, por delante de su compañero, George Russell, con 1m30s328/1000.
La segunda tanda sería totalmente distintas, ya que el accionar de la Copa Porsche, la baja de temperatura y el trabajo de los equipos, hizo que los tiempos se mejoraran notablemente, al punto de ubicar a Max Verstappen )Red Bull) con un neto de 1m27s930/1000. que es nuevo récord para el escenario estadounidense.Pero no fue el único que lo consiguió, ya que hubo al menos siete pilotos que mejoraron sus prestaciones respecto a la tanda inicial y quedaron cerca de Verstappen. Carlos Sainz (Ferrari) se ubicó a 385/1000, por delante de Charles Leclerc (Ferrari) a 460/1000, momentos antes de sufrir una colisión contra las barreras a falta de 15 minutos para terminar la tanda. Completaron los primeros lugares, Sergio Pérez (Red Bull) a 489/1000, Fernando Alonso (Aston Martin) a 730/1000 y Lando Norris (McLaren) a 811/1000.
Sobre el final de la tanda, llegó la hora de probar con tanques con mayor cantidad de combustible y en condiciones similares a lo que pueden encontrar mañana a la hora de clasificar y allí también Red Bull, con Max Verstappen mostró el camino con su neto de 1m31s944/1000, que fue lo mejor de la tarde.
Mañana la tercera tanda de ensayos libres será a partir de las 13.30, en tanto la tanda clasificatoria se disputará a partir de las 17.00 (hora Argentina) en el trazado de 5.412 metros, en el cual se espera que no haya mayores cambios en lo meteorológico, en tanto para el domingo, hay expectativas de lluvia.
Segunda tanda de ensayos de F1
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | TIEMPO | DIFERENCIA | VUE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Verstappen | 33 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’27″930 | 22 | |
| 2 | C. Sainz | 55 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’28″315 | +00″385 | 26 |
| 3 | C. Leclerc | 18 | Ferrari | SF-23 | Ferrari | 1’28″398 | +00″468 | 20 |
| 4 | S. Pérez | 11 | R. Bull | RB19 | Honda | 1’28″419 | +00″489 | 23 |
| 5 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’28″660 | +00″730 | 24 |
| 6 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’28″741 | +00″811 | 23 |
| 7 | L. Hamilton | 44 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’28″858 | +00″928 | 24 |
| 8 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR23 | Mercedes | 1’28″930 | +01″000 | 23 |
| 9 | E. Ocon | 31 | Alpine | A523 | Renault | 1’28″937 | +01″007 | 22 |
| 10 | A. Albon | 23 | Williams | FW45 | Mercedes | 1’29″046 | +01″116 | 22 |
| 11 | P. Gasly | 10 | Alpine | A523 | Renault | 1’29″098 | +01″168 | 24 |
| 12 | K. Magnussen | 20 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’29″171 | +01″241 | 25 |
| 13 | G. Zhou | 24 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’29″181 | +01″251 | 21 |
| 14 | V. Bottas | 77 | A. Romeo | C43 | Ferrari | 1’29″189 | +01″259 | 20 |
| 15 | G. Russell | 63 | Mercedes | W14 | Mercedes | 1’29″216 | +01″286 | 26 |
| 16 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL60 | Mercedes | 1’29″339 | +01″409 | 25 |
| 17 | N. Hülkenberg | 27 | Haas | VF-23 | Ferrari | 1’29″393 | +01″463 | 20 |
| 18 | Y. Tsunoda | 22 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’29″613 | +01″683 | 23 |
| 19 | N. de Vries | 21 | AlphaTauri | AT04 | Honda | 1’29″928 | +01″998 | 21 |
| 20 | L. Sargeant | 2 | Williams | FW45 | Mercedes | 1’30″038 | +02″108 | 24 |
