lunes, mayo 25

La primera jornada de ensayos en el circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña, la 12° fecha del torneo, mostró al piloto local Lando Norris (McLaren) como el piloto m´s veloz en ls dos jornadas de ensayos.

En la primer tanda, Norris mrcó un neto de 1m27s420/1000 que le permitió encabezar l tanda con 134/1000 sobre un sorprendente Lancel Strol (Aston Martin) y completó la trilogpia de los jm´s veloces Oscar Piastri (McLaren),a 211/1000 y completaron, Max Verstappen (Red Bull) a 309/1000, Georg Rusell (Mercedes) a 318/1000, Fernando Alonso (Aston Martin) a 374/1000,Lewis Hamilton (Mercedes), a 438/1000m Charles Leclerc (Ferrari) a 483/1000, Vrlos Sainz (Ferrari) a 525/1000 y Esteban Ocon a 554/1000.

Pero la primera tanda de ensayos, fue clave para los argentinos porque le permitió al Pilarense Franco Colapinto (Williams FW46), volver a conducir un F´órmula Uno como lo había hecho en noviembre del año pasado en Abu Dhabi. Lo hizo al comando del chasis de Logan Sargeant y grió en total en 24 ocasiones al circuito de 5,891 metros, logrando en su mejor vuelta un neto de 1m29s078/1000 y quedando a 419/1000 de su compañero Alex Albon. Comenzpo a girar con gomas de compuesto duro y en sus primeros giros estableció 1m33s540/1000, para luego prar en boxes, calzar las gomas de compuesto más blando que le permitió mejor su registro con 1m29s587/000 y pudo cumplir con lo que le pidipo el equipo. Girar, buscar un buen ritmo, no salirse del circuito y no golpear los pianitos para cuidar el piso y el efecto suelo y que finalmene alcanzó la 18° posicipon en la tanda a 1s658/1000 del mejor registro de Lando Norris. El equipo quedó corforme con el trabajo de Colapinto.

Franco Colapinto sale a pista con el Willilams FW46,con el cual al cabo de las 24 vueltas que pudo girar, se quedó con neto de 1m29s278/1000m que le permitió alcanzar el 18° tiempo en la primera tand de ensayos.

El argentino Franco Colapinto, tuvo una muy buena jornada de ensayos con el Wilkiams FW46 en Silverstonem Gran Bretaña.

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