Álex Palou sobrevivió al caos y ganó el GP de Detroit este domingo, su cuarta victoria en la temporada 2026 de IndyCar. El piloto del coche #10 elogió la estrategia de Ganassi, fundamental para la victoria, y destacó la dificultad de ganar en el circuito urbano, ya que no pudo mantener sus neumáticos calientes en las reanudaciones como sus rivales. El español partió desde la pole position y abrió una pequeña ventaja sobre Scott McLaughlin al inicio de la carrera. Sin embargo, tras la reanudación después de la primera bandera amarilla, fue adelantado por Will Power. Luego, fue superado por el coche #3 y Christian Lundgaard. Posteriormente, Ganassi optó por llamar tetracampeón a boxes para evitar verse limitado por el ritmo del australiano, que estaba ralentizando al grupo, lo que le permitió recuperar el liderato tras la parada en boxes.
Al final, Kyle Kirkwood se convirtió en la mayor amenaza. Palou vio reducida la diferencia, pero el piloto de Andretti nunca representó una verdadera amenaza y tuvo que conformarse con el segundo puesto. El español recalcó que la decisión de Ganassi de entrar a boxes antes que sus rivales en el primer stint fue crucial para cruzar la meta en primer lugar.
«Estar en cabeza fue fundamental. En el primer stint, empecé a tener problemas, al igual que Will. Me metí en una situación complicada y perdí dos posiciones frente a Lundgaard y McLaughlin. Pero el equipo tomó una gran decisión, por precaución ante la posibilidad de banderas amarillas, y nos funcionó», declaró tras la carrera. «Sinceramente, siento que es la primera vez que gano. Fue una carrera muy difícil. Pero el equipo hizo un trabajo increíble una vez más con la estrategia, las paradas en boxes fueron fenomenales. Ha sido un comienzo de año sensacional», subrayó.
Finalmente, Álex admitió que tenía dificultades para mantener los neumáticos calientes durante las reanudaciones en el circuito callejero. «Fue muy difícil mantener la temperatura de los neumáticos en las reanudaciones. No pude estar al nivel de Kirkwood, Power y los demás. Ellos lograron mantener sus neumáticos un poco más calientes que yo. Pero aun así, otra victoria: la sensación es increíble y ya estoy deseando que llegue la próxima», destacó.
La IndyCar regresa el próximo fin de semana, entre el 6 y el 7 de junio, con el GP de Gateway, el tercer óvalo de la temporada.
Clasificación del GP de Detroit
1 | 10 | Alex Palou | Chip Ganassi Racing | 100 | 71 | 2 | 01:59:08.5542 | 82.842 | Correr | 54 | |
| 2 | 6 | 27 | Kyle Kirkwood | Andretti Global con Curb-Agajanian | 100 | 5 | 2 | 01:59:11.6126 | 82.806 | Correr | 41 |
| 3 | 12 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 100 | — | 3 | 01:59:13.7345 | 82.782 | Correr | 35 |
| 4 | 7 | 5 | Pato O’Ward | Arrow McLaren | 100 | — | 2 | 01:59:14.7958 | 82.770 | Correr | 32 |
| 5 | 5 | 7 | Cristiano Lundgaard | Arrow McLaren | 100 | 3 | 2 | 01:59:15.8175 | 82.758 | Correr | 31 |
| 6 | 16 | 60 | Félix Rosenqvist | Meyer Shank con Curb-Agajanian | 100 | 1 | 3 | 01:59:16.7470 | 82.747 | Correr | 29 |
| 7 | 11 | 45 | Luis Foster | Rahal Letterman Lanigan Racing | 100 | — | 2 | 01:59:17.3545 | 82.740 | Correr | 26 |
| 8 | 10 | 28 | Marcus Ericsson | Andretti Global | 100 | — | 2 | 01:59:17.8016 | 82.735 | Correr | 24 |
| 9 | 17 | 8 | Kyffin Simpson | Chip Ganassi Racing | 100 | — | 2 | 01:59:18.2286 | 82.730 | Correr | 22 |
| 10 | 21 | 2 | Josef Newgarden | Equipo Penske | 100 | — | 3 | 01:59:20.4506 | 82.704 | Correr | 20 |
| 11 | 8 | 66 | Marcus Armstrong | Meyer Shank con Curb-Agajanian | 100 | 2 | 3 | 01:59:21.0843 | 82.697 | Correr | 20 |
| 12 | 18 | 76 | Rinus VeeKay | Carreras de Juncos Hollinger | 100 | — | 3 | 01:59:21.9541 | 82.687 | Correr | 18 |
| 13 | 15 | 19 | Dennis Hauger | Carreras de Dale Coyne | 100 | — | 3 | 01:59:22.7421 | 82.678 | Correr | 17 |
| 14 | 24 | 77 | Raya Sting Robb | Carreras de Juncos Hollinger | 100 | — | 3 | 01:59:23.5061 | 82.669 | Correr | 16 |
| 15 | 13 | 6 | Nolan Siegel | Arrow McLaren | 100 | — | 2 | 01:59:23.8777 | 82.665 | Correr | 15 |
| 16 | 19 | 4 | Caio Collet | Empresas AJ Foyt | 100 | — | 4 | 01:59:24.5141 | 82.657 | Correr | 14 |
| 17 | 14 | 20 | Alexander Rossi | ECR | 100 | — | 2 | 02:00:02.5983 | 82.220 | Correr | 13 |
| 18 | 25 | 12 | David Malukas | Equipo Penske | 96 | — | 4 | 01:59:28.6449 | 79.305 | Correr | 12 |
| 19 | 3 | 3 | Scott McLaughlin | Equipo Penske | 96 | — | 3 | 01:59:46.2272 | 79.111 | Correr | 11 |
| 20 | 20 | 18 | Romain Grosjean | Carreras de Dale Coyne | 91 | — | 2 | 01:59:12.4772 | 75.345 | Contacto | 10 |
| 21 | 23 | 47 | Mick Schumacher | Rahal Letterman Lanigan Racing | 91 | — | 3 | 02:00:09.2451 | 74.752 | Correr | 9 |
| 22 | 2 | 26 | Fuerza de voluntad | Andretti Global | 79 | 18 | 2 | 01:41:04.0427 | 77.150 | Contacto | 9 |
| 23 | 22 | 14 | Santino Ferrucci | Empresas AJ Foyt | 78 | — | 3 | 01:33:27.2126 | 82.379 | Mecánico | 7 |
| 24 | 4 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 69 | — | 1 | 01:40:56.8892 | 67.463 | Mecánico | 6 |
| 25 | 9 | 21 | Cristiano Rasmussen | ECR | 9 | — | — | 00:10:03.1632 | 88.364 | Contacto | 5 |
