La escudería Ferrari se llevó la pole en el circuito de las Américas.. pero no el que los aficionados hubieran preferido. Antonio Giovianizzi llevó al 499P #51 a la gloria de la pole position en el Circuito de las Américas tras firmar una espectacular vuelta a apenas dos segundos de los cronos de los míticos LMP1. Los prototipos italianos parecen en muy buena posición para lograr mañana el triunfo ya que el segundo también será uno de los coches del cavallino, en concreto el #83 de Robert Kubica, Yifei Ye y Robert Shwartzman, que el polaco llevó hoy a la primera fila. Aunque el #50 de Molina, Fuoco y Nielsen -el mejor colocado de cara al campeonato- no brilló como suele ser habitual (saldrá quinto cuando normalmente es el más rápido los sábados), mañana podrá hacer valer en buen ritmo que parecen tener los prototipos italianos, superior al de Porsche y Toyota. La segunda fila la ocuparon el siempre veloz Cadillac y un sorprendente Alpine, que Charles Milesi llevó al cuarto puesto en Hyperpole, su mejor resultado en esta su temporada del retorno a la clase reina del WEC. Para encontrar al primer Porsche oficial hay que irse al sexto puesto, en la tercera fila junto al Ferrari del español, donde partirá el #5 de Campbell, Christensen y Makowiecki.
LMGT3
En la clase ‘pequeña’, los LMGT3, el Aston Martin de Ian James, Álex Riberas y Daniel Mancinelli se dio una gran alegría logrando la pole position en la carrera de casa del equipo Heart of Racing. El americano, el piloto bronce designado por reglamento para ejecutar la clasificación, batió a la rapidísima Sarah Bovy (Iron Dames), que sufrió problemas con la dirección asistida de su Lamborghini.
Como ha venido sucediendo durante todo el año, el japonés Hiroshi Koizumi, el piloto bronce del Corvette #82 de Juncadella, no fue capaz de meterse en la lucha por la pole al clasificar 13º en la primera sesión. Ese será el puesto de partida del GT americano mañana.
Las 6 Horas de COTA arrancarán mañana a las 15.30 hora argentina.
