La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Comisión del Rally Mundial, que preside Yves Matton, dispusieron varias medidas con respecto al reglamento técnico para la próxima temporada del WRC.
En primer lugar en relación a la disminución de costos imperante, luego de que la pandemia del Covid 19, obligara a suspender distintas pruebas este año y reducir de 14 a 12, las fechas del 2021, con nueve de ellas previstas en el territorio europeo, se decidió que para el año próximo, se reduzcan de tres a dos la cantidad de motores disponibles por auto y por equipo, lo que obligará a tener en cuenta este detalle, cuando se programe la temporada.
Asimismo, en función de los vehículos híbridos, que reemplazarán a los actuales WRC, se dispuso que recién a partir del mes de febrero del 2021, se podrá comenzar los test de las nuevas unidades, que incluyen el sistema que deberá entregar la empresa Compact Dynamics, encargada de la entrega de los elementos eléctricos para el sistema híbrido de 100 KW. El chasis ahora será ahora estándar, la jaula de seguridad, instrumentada por la FIA y una serie de cambios aerodinámicos a instrumentar. Asimismo, otro de los ítems a tener en cuenta, serán las pruebas que deberán hacer los equipos de los compuestos de neumáticos, que entregará Pirelli, como nuevo proveedor de caucho para la temporada 2021.
También se trabaja en función de reducir un tercio del kilometraje de las carreras a transitar y como parte de la reducción de gastos, que se viene introduciendo en cada escuadra.
