La temporada 2026 del TCR South America Banco BRB arrancó con todo en el Circuito dos Cristais, en Curvelo, Brasil. Sol fuerte, más de 30 grados de temperatura y un pelotón con 23 autos que dejó claro desde la primera fecha que el campeonato vuelve a presentarse tan competitivo como imprevisible.
En ese contexto, Leonel Pernía (Honda Racing) y Camilo Trappa (Hyundai MSA) fueron los grandes protagonistas del fin de semana inaugural. El campeón vigente abrió el campeonato con una victoria sólida en la primera carrera, mientras que el joven piloto argentino respondió por la tarde llevándose el triunfo en la segunda competencia. El resultado dejó una primera postal interesante del campeonato: Honda y Hyundai marcando territorio desde el inicio.
PERNÍA ARRANCÓ DEFENDIENDO EL NÚMERO 1
La Carrera 1 tuvo un desarrollo intenso, pero con un protagonista claro: Leonel Pernía. El campeón condujo su Honda Civic Type R FL5 con autoridad, controlando el ritmo en un circuito técnico y exigente como el de Curvelo. La gestión de neumáticos fue clave bajo temperaturas tan altas, un factor que obligó a todos los pilotos a pensar más en la estrategia que en el ataque permanente. Detrás del campeón llegó Néstor Girolami (Hyundai MSA). El cordobés se mantuvo cerca durante las 17 vueltas, pero nunca encontró la oportunidad para intentar un sobrepaso real. El podio lo completó Juan Ángel Rosso (Paladini Racing), que protagonizó una gran remontada después de largar desde la séptima posición. “El momento más importante del fin de semana fue la largada de la primera carrera porque no sabíamos cómo iba a largar el ‘Bebu’ con el Hyundai. Pudimos partir bien y acomodarnos adelante y aguantar hasta el final para llevarnos la victoria”, resumió Pernía.
El Top 5 terminó mostrando también la competitividad del campeonato: Raphael Reis (W2 Pro GP) fue cuarto y Pedro Cardoso (G Racing Motorsport), campeón 2024, protagonizó una de las remontadas del día escalando desde el puesto 14 hasta el quinto lugar. La carrera además dejó una curiosidad estadística: Raphael Reis se convirtió en el único piloto en haber participado en todas las competencias de la historia del TCR South America. Las posiciones finales de la primera competencia tuvieron algunas modificaciones después de la bandera a cuadros. Tiago Pernía y Nelson Piquet, compañeros en el Honda Racing, habían terminado sexto y décimo respectivamente, pero una sanción de cinco segundos los relegó al 12º y 14º puesto en la clasificación final.
TOP 10 CARRERA 1
| POS. | PILOTO | AUTO | TIEMPO/DIF. |
| 1 | Leonel Pernía | Honda Civic Type R FL5 | 27:03.885 |
| 2 | Néstor Girolami | Hyundai Elantra N TCR | +0.793 |
| 3 | Juan Ángel Rosso | Lynk & Co 03 TCR | +1.636 |
| 4 | Raphael Reis | Cupra Leon VZ TCR | +2.265 |
| 5 | Pedro Cardoso | Cupra Leon VZ TCR | +2.939 |
| 6 | Tiago Pernía | Honda Civic Type R FL5 | +3.584 |
| 7 | Celso Neto | Cupra Leon VZ TCR | +5.371 |
| 8 | Camilo Trappa | Hyundai Elantra N TCR | +5.727 |
| 9 | Fabricio Pezzini | Lynk & Co 03 TCR | +5.942 |
| 10 | Nelson Piquet Jr. | Honda Civic Type R FL5 | +7.268 |
TRAPPA RESPONDIÓ EN LA SEGUNDA CARRERA
Si la primera carrera tuvo control, la Carrera 2 fue pura batalla. Y el que supo sobrevivir a todas esas peleas fue Trappa, que consiguió su primera victoria en el campeonato con el Hyundai Elantra N TCR.
El argentino tuvo que defenderse durante buena parte de la competencia. Primero de Gabriel Moura, debutante en la categoría con un Audi RS3 LMS Gen 2. Luego de Rosso. Y en las vueltas finales apareció un nombre fuerte: Nelson Piquet Jr., ex piloto de Fórmula 1. A pesar de esa presión constante, Trappa logró mantener la punta y cerrar un debut ideal en la categoría. “Sabía que iba a ser una carrera larga, con muchos safety. Me dediqué a cuidar el neumático en la parte más trabada para tener un resto en el final. En las últimas vueltas tiré todo”, explicó.
Uno de los datos más interesantes de la segunda carrera fue la diversidad técnica en los primeros puestos. Durante más de 25 minutos de carrera, seis marcas diferentes estuvieron dentro de los siete primeros lugares: Hyundai, Honda, Lynk & Co, Cupra, Audi y Peugeot. Un detalle que confirma algo que la categoría viene mostrando desde hace varios años: la paridad técnica es una de sus grandes fortalezas.
La clasificación final dejó este orden en los primeros puestos: Trappa, Piquet Jr., Rosso, Neto, Moura, Reis, Cafaro, Girolami, Gianfratti y Tiago Pernía. Leonel Pernía había cruzado la meta séptimo, pero una penalización de 20 segundos lo relegó al 15º lugar.
TOP 10 CARRERA 2
| POS. | PILOTO | AUTO | TIEMPO/DIF. |
| 1 | Camilo Trappa | Hyundai Elantra N TCR | 31:27.275 |
| 2 | Nelson Piquet Jr. | Honda Civic Type R FL5 | +0.830 |
| 3 | Juan Ángel Rosso | Lynk & Co 03 TCR | +1.518 |
| 4 | Celso Neto | Cupra Leon VZ TCR | +3.294 |
| 5 | Gabriel Moura | Audi RS3 LMS | +6.190 |
| 6 | Raphael Reis | Cupra Leon VZ TCR | +6.215 |
| 7 | Joaquín Cafaro | Peugeot 308 GTI TCR | +8.322 |
| 8 | Néstor Girolami | Hyundai Elantra N TCR | +8.690 |
| 9 | Enzo Gianfratti | Cupra Leon VZ TCR | +8.960 |
| 10 | Tiago Pernía | Honda Civic Type R FL5 | +9.700 |
COPA JUNIOR Y TROPHY: DOBLETES ARGENTINOS
Además de la clasificación general, el fin de semana dejó protagonistas en las divisionales. En la Copa Junior, Camilo Trappa ganó ambas competencias, consolidando su debut con un rendimiento muy sólido. En la división Trophy, el campeón 2025 Adrián Chiriano también consiguió un doblete, acompañado en ambas carreras por Fernando Croce en la segunda posición. “Las carreras fueron cansadoras, pero sabíamos el ritmo que tenía el auto. Fuimos conservadores al principio y pudimos sostener las victorias”. Contró Chiriano.
UN CAMPEONATO QUE PROMETE
Tras esta primera fecha, el campeonato del TCR South America Banco BRB 2026 quedó extremadamente apretado en sus posiciones iniciales. Rosso lidera el torneo con 58 puntos, gracias a dos actuaciones muy consistentes durante el fin de semana. Lo siguen Girolami con 55 unidades, Trappa con 53, Leonel Pernía con 51 y Reis con 50 puntos, completando un Top 5 separado por apenas ocho unidades, lo que anticipa una lucha muy cerrada por el liderazgo en las próximas fechas del calendario.
La próxima cita del campeonato será el 28 y 29 de marzo en Cascavel, también en Brasil, donde empezará a verse si este equilibrio inicial se mantiene… o si alguien empieza a marcar diferencias en la lucha por el título.
