La Fórmula Uno sigue su camino en procura de iniciar su campeonato 2020 en el mes de julio, con la disputa de dos competencias en el Red Bull Ring de Austria y que sean el primer paso para encausar su torneo y buscar finalizarlo a mediados de diciembre con 16 a 18 competencias.
Mientras espera la evolución del Covid-19 en términos de pandemia a nivel mundial y que ya tiene el visto bueno de la FIA, de que aunque haya un caso, se compita igual, hoy, recibió el espaldarazo por parte de Italia, que confirmò que mantiene como base la disputa del Gran Premio de Italia en Monza, entre el 4 y 6 de septiembre y que hasta puso en venta las entradas respectivas ante los aficionados.
Cabe destacar que se estima que las cuatro primeras carreras, Austria y Silverstone, serán sin público, y es posible que al avanzar la temporada, se pueda contar con aficionados en las tribunas, aunque cumpliendo con el protocolo de sanidad respectivo. Asimismo y en función de que ya hay 10 competencias entre suspendidas y en evaluación para una nueva fecha, Liberty Media, estima que hay escenarios que pueden sumarse al lote conocido como Hockenheim (Alemania), Portimao (Portugal), Imola (San Marino) y el mismo Mugello en Italia.
Se perdieron 120 millones
La empresa Liberty Media, dio cuenta de que en primer trimestre del año, se registraron pérdidas por 120 millones de euros, al recaudarse sólo 36 millones de euros, provenientes de sponsors no necesariamante ligados a la competición misma. En el mismo período del año pasado, los ingresos fueon de 228 millones. Si bien los equipos ya recibieron sus premios de la temporada 2019, se repartieron 930 millones de euros entre las distintas escuderías, se estima que los gastos una vez que se reinicie la temporada serán muy onerosos. Hace más dos dos meses que las fábricas están paradas, no se ha construido nada nuevo y hasta habrá que contratar nuevo personal, luego de que muchos equipos, decidieron aplicar restricciones en sus planteles y dieron de baja a mucha gente, para lo cual ahora deberán volver a contratar. Por su parte, directivos como Cyril Abiteboul de Renault, le pidieron a Liberty Media, que extreme las precauciones para que no se trabaje para sólo una carrera, sino por el contrario para armar un calendario acorde y que les permita competir hasta mediados de diciembre.
