Fórmula Uno 2026.-Viernes teñido de Rojo Ferrari en Hungría y con Colapiinto despistado

Viernes estelar de Ferrari en el sinuoso Hungaroring. Si bien el trazado magiar no ha sido a menudo buen lugar para los monoplazas del Cavallino, Lewis Hamilton y Charles Leclerc se han mostrado muy cómodos y han liderado ambos entrenamientos. El monegasco se apuntó el libre de mediodía y el inglés el de tarde, dejando a Lando Norris a medio segundo y a Max Verstapen y George Russell a casi un segundo de sus mejores registros en el SF-26. Cadillac, Alpine y Audi estrenaban la sesión con sus dos coches, entrando los Ferrari, McLaren y Racing Bulls al poco para recopilar la mayor información posible. Había mucha suciedad sobre el asfalto húngaro y cualquier salida de pista suponía una sustancial pérdida de tiempo. Franco Colapinto abría en 1:23.5, mejorado en medio segundo por su compañero Pierre Gasly. Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg y ya empezaban en 1:21 alto con neumáticos duros en un buen comienzo de Audi.

Los Ferrari volaban bajo con gomas medias, 1:20.1 para Leclerc y 1:19.6 para Hamilton. Preferían los Mercedes tomárselo con más calma, rodando Andrea Kimi Antonelli en 1:22 y Russell en 1:21.3; Verstappen se situaba a siete décimas de Hamilton con un Red Bull más eficaz. Oscar Piastri abortó su primer intento al salirse en la curva 11 y Norris levantó en la última curva al patinar en el polvo en dos ocasiones cuando parecía igualar el tiempo de los coches italianos al frente. Leclerc mejoraba y se ponía a 72 milésimas de Hamilton, que poco después se rebajaba a sí mismo y dejaba a su compañero a décima y media. Verstappen apuraba todo lo que podía y aun así no podía reducir el déficit de medio segundo respecto a la dupla de rojo. Russell era cuarto a casi nueve décimas, con los McLaren y Antonelli a más de un segundo del tiempo de Hamilton. Se fue largo Leclerc en la curva 12 al intentar batir al heptacampeón y líder de los acontecimientos. Antonelli tomaba muy abierta la última curva pero se ponía quinto, aunque aún a un segundo de Hamilton y a tres décimas de Russell. Norris abrió el turno de los blandos en 1:19.2, seguido de Verstappen a dos décimas y Russell e Isack Hadjar a medio segundo. Pero cuando otros equipos empezaban a planear sus tandas con blandos, Colapinto trompeó y chocó en la última curva de camino a una bandera roja. La interrupción pilló a Antonelli en el segundo sector y el italiano patinó en la chicane en su vuelta buena de la reanudación. Leclerc (1:18.877) batió a Norris y Hamilton quedó a 37 milésimas de su compañero de equipo. Sin embargo el inglés realizó otro giro veloz en 1:18.729, situándose líder de forma definitiva y dando un mensaje importante en un fin de semana donde Ferrari parece la referencia por mucha distancia.

Norris era tercero por delante de Verstappen y Russell, completando el top 10 Hadjar, Liam Lawson, Piastri, Hülkenberg y Arvid Lindblad. Bortoleto y Esteban Ocon superaban a un incómodo Antonelli (13º) sin ninguna vuelta definitoria con ruedas blandas tras dos pasadas de frenada. Cerraban la tabla las duplas de Williams y Cadillac, una Aston Martin en busca de mejor rendimiento (incluyendo un Lance Stroll que no salió por problemas de suspensión) y el accidentado Colapinto.

Franco Colapinto,q ue no gir´po en la priemra práctioca y si lo hiz<o Paul Aronm ebn la segunda tanda,sufrió un despiste con el Alpine, tras perderlo en pleno viraje y terminar golpeando las vallas con la parte trasera.,dañando el alerón y marcando trabajo extra para sus mecánicos.

Los tiempos de la segunda tanda