Con una Igualdad máxima en las rectas del Circuito Gilles Villeneuve, y con resultados sorprendentes en algunas posiciones. George Russell fue el autor de la pole como ya hiciera en 2024, de nuevo por delante de un siempre disconforme Max Verstappen. Oscar Piastri saldrá tercero y Lando Norris solo séptimo después de otra qualy errática del irregular piloto de McLaren, al que entre otros se coló Fernando Alonso. Por su parte el argentino Franco Colaopinto, largará 11° en Canadá, luego de superar la Q1 y estar a punto de pasar a la Q2. Su compañero Pierre Gasly, quedó eleminado en la Q1.
Williams, Haas y Mercedes estrenaron el asfalto semiurbano en la Q1 y todos abortaron sus primeros intentos. Pierre Gasly se estrenó en 1:13 medio, Yuki Tsunoda le mejoró a 1:13 bajo y Russell entró en 1:12.5. Piastri les batió a todos en 1:12.3 hasta que Lance Stroll y Alonso se colaron arriba y el asturiano llegó a situarse primero. Pero todo cambió cuando Alex Albon perdió la tapa motor y la pista se inundó de fibra de carbono. Tras la obligatoria bandera roja Norris lideró la Q1, seguido en el club del 1:11 por Piastri y Lewis Hamilton. Albon obró el milagro, salió a pista y pasó octavo a una Q2 con la cubierta del motor reparada. Quedaron fuera Gabriel Bortoleto (por sierte milésimas respecto a Esteban Ocon), Carlos Sainz (por 20 y molestado por Isack Hadjar en su vuelta decisiva), Stroll, Liam Lawson y un extraño Gasly a casi medio segundo de su compañero Franco Colapinto.
Verstappen empezó fuerte la segunda tanda, liderando con 38 milésimas sobre Norris y 77 sobre Piastri. Los Ferrari les escoltaron hasta que Charles Leclerc sacó al talento a relucir y batió a Verstappen en 0.012. Russell mejoró a su vez al monegasco y se llevó el registro más rápido de la Q2, dejando en 29 milésimas a Norris, 56 a Leclerc y 68 a Verstappen. Tsunoda, Colapinto, Nico Hülkenberg y la dupla de Haas formaron el pelotón de eliminados de la segunda sesión. Leclerc empezó la Q3 en 1:11.7 y Norris se saltó la chicane en su primer giro. Piastri le metió casi medio segundo al Ferrari y Verstappen batió al australiano por apenas 25 milésimas para ser líder en la lucha por la pole. Norris realizó un tiempo añadido para tener una referencia y se puso quinto detrás de los Mercedes, siendo Alonso séptimo y Albon noveno con estrategia distinta y goma media. Entre medios y momentos diferentes Alonso se ponía quinto y Hamilton cuarto con blandos. Piastri se mejoró en una décima, Verstappen le superó por 61 milésimas y Russell la lió aún más para adjudicarse la pole en 1:10.899. Andrea Kimi Antonelli finalizó en un buen cuarto puesto, seguido por Hamilton, Alonso y un Norris que cometió otro error y partirá séptimo. Cerraron el top 10 un Leclerc que cruzó el coche y abortó su intento final, Hadjar y Albon.
Grilla de partida del Gran Premio de Canadá
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G. Russell | 63 | Mercedes | W16 | Mercedes | 1’10″899 | |
| 2 | M. Verstappen | 1 | R. Bull | RB21 | Honda | 1’11″059 | |
| 3 | O. Piastri | 81 | McLaren | MCL39 | Mercedes | 1’11″120 | |
| 4 | K. Antonelli | 12 | Mercedes | W16 | Mercedes | 1’11″391 | |
| 5 | L. Hamilton | 44 | Ferrari | SF-25 | Ferrari | 1’11″526 | |
| 6 | F. Alonso | 14 | A. Martin | AMR25 | Mercedes | 1’11″586 | |
| 7 | L. Norris | 4 | McLaren | MCL39 | Mercedes | 1’11″629 | |
| 8 | C. Leclerc | 16 | Ferrari | SF-25 | Ferrari | 1’11″682 | |
| 9 | I. Hadjar | 6 | R. Bulls | VCARB 02 | Honda | 1’11″867 | |
| 10 | A. Albon | 23 | Williams | FW47 | Mercedes | 1’11″907 | |
| 11 | F. Colapinto | 43 | Alpine | A525 | Renault | 1’12″142 | |
| 12 | N. Hülkenberg | 27 | K. Sauber | C45 | Ferrari | 1’12″183 | |
| 13 | O. Bearman | 87 | Haas | VCARB 02 | Ferrari | 1’12″340 | |
| 14 | E. Ocon | 31 | Haas | VCARB 02 | Renault | 1’12″634 | |
| 15 | G. Bortoleto | 5 | K. Sauber | C45 | Ferrari | 1’12″385 | |
| 16 | C. Sainz | 55 | Williams | FW47 | Mercedes | 1’12″398 | |
| 17 | L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR25 | Mercedes | 1’12″517 | |
| 18 | L. Lawson | 30 | R. Bulls | VCARB 02 | Honda | 1’12″525 | |
| 19 | P. Gasly | 10 | Alpine | A525 | Renault | 1’12″667 | |
| 20 | Y. Tsunoda | 22 | R. Bull | RB21 | Honda | 1’12″102 | [*] |
SANCIONES:
[*] Yuki Tsunoda: 10 posiciones de penalización por adelantar bajo régimen de bandera roja en Libres 3.
Gran trabajo de Franco Colapinto con el Alpine A525, quien tras una jornada muy floje del viernes, el trabajo de la noiche junto a los ingenieros y un cambio que resultó vital ene la puesta a punto, ubicaron al pioto argentino en la 121° posición, pero por la sación Yuki Tsunoda, que partir+á últimko, avanzó un puesto y largará en sexta fila. Tras conseguir el mejor resultado en clasificción en las cuatro carreras con Alpine, equipo que festejará sus 100 carreras en Canadá, Colaopintio dijo: “La goma mdia me complicó un pooco, arranque la vuelta con pocio grip porque cuesta calentarla y después fue mejrando en sus prestcciones a la mitad de la vuelta,.Busqué mejorar sobre el final, pero no tuve. Pienso que con el caucho blanco, huibiera tenido mejores prestaciones. De cuqluier manera, nos jugamos con los cambios y acertamos. Me gustó el trabajo del equiipo y creo que largando allí adelante, jhnauy posibilidades de luchar para sumar algún punto, Veremos”, comentóp Colapinto que con su registro de 1m12s334/1000., quedó fuera del Top Ten por sólo 139/100 respecto a Isack Hadjar.
El Gran Premio de Canadá se disptuará mañana domingop desde las 15, sobre 70 vueltas al circuito Gilles Villeuneueved de la Isla de Norte Dame.
Muy buien trabajo de Franco Colaopinto, que alcanzó la 11° posición ela Q2 del GP de Canadá y ahaora buscará intentar llegar ene los puntos en la carrera.
