El circuito de Spa-Francorchamps, emplazado en la zona de Las Ardenas, fue escenario hoy de las dos primeras tandas de ensayos libres con miras al 65ª Gran Premio de Bèlgica, séptima fecha del mundial 2020.
En el trazado más extenso del calendario, 7.004 metros, la jornada de mostró cambiante en lo climatológico, dando a conocer lo que puede ser una constante de sábado y domingo. Llovió unos minutos antes de iniciarse la tanda y luego con cielo encapotado y una temperatura fría, que conspiró para que se calentaran los neumáticos, pudo ubicar a Valtteri Bottas y Max Verstappen, como los dueños de la jornada.
El finlandés en el día de su cumpleaños, 31 años, se despachó como el más veloz en la tanda inicial, con un registro de 1m44a493/1000, para superar a Lewis Hamilton (Mercedes) por 069/1000 y a Max Verstappen (Red Bull) por 081/1000, quedando cuarto Sergio Perez /Racing Point) a 135/1000. Mejoraron un poco las condiciones en la segunda tanda y al moment de terminar la mism, apareció el sol, como queriendo asociarse a la jornada.
En ese segundo tramo de hoy, Max Verstappen (Red Bull), aprovechó para quedarse con lo mejor, 1m43s744/1000, para superar a un Daniel Ricciardo (Renault), por 041/1000, antes de que un problema hidraulico, lo obligara a parar el motor y detenerse en un sector no comprometido, aunque con SC virtual. Lewis Hamilton (Mercedes), tanteando el auto y la pista, sin exigirse demasiado, quedo tercero a 096/1000, por delante de Alex Albon (Red Bull) a 390/1000, Sergio Perez (Racing Point) a 393/1000, Valtteri Bottas (Mercedes), a 418/1000 y Lando Norris (McLaren) a 464/1000. Muy lejos los pilotos de Ferrari, que pierden un segundo largo en los sectores veloces y luego no pueden recuperar terreno en los zonas lentas para compensar. Los puestos de retaguardia, del 15° al 17°,hablan a las claras de sus problemas. Similar panorama padecen los usuarios del motor Ferrari, como Haas y Alfa Romeo. En el caso de Keven Magnussen, se hizo necesario cambiar el impulsor, al cabo de una hora de trabajo y permitirse al piloto girar al menos media hora para comenzar la puesta a punto, aunque la tarea no será nada fácil.
Mañana, la última tanda arranca a las 7.00 y luego la clasificación a partir de las 10.00 para ordenar la grilla de partida para el domingo.
Tiempos de la segunda tanda
| POS. | PILOTO | DORSAL | EQUIPO | TIEMPO | GAP | LAPS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  M. Verstappen | 33 | Red Bull | 01′ 43”744 | 0 | 21 |
| 2 |  D. Ricciardo | 3 | Renault | 01′ 43”792 | +0.048 | 12 |
| 3 |  L. Hamilton | 44 | Mercedes | 01′ 43”840 | +0.096 | 23 |
| 4 |  A. Albon | 23 | Red Bull | 01′ 44”134 | +0.390 | 21 |
| 5 |  S. Pérez | 11 | Racing Point | 01′ 44”137 | +0.393 | 23 |
| 6 |  V. Bottas | 77 | Mercedes | 01′ 44”162 | +0.418 | 27 |
| 7 | L. Norris | 4 | McLaren | 01′ 44”168 | +0.424 | 22 |
| 8 |  E. Ocon | 31 | Renault | 01′ 44”208 | +0.464 | 23 |
| 9 |  C. Sainz | 55 | McLaren | 01′ 44”474 | +0.730 | 23 |
| 10 | P. Gasly | 10 | AlphaTauri | 01′ 44”600 | +0.856 | 27 |
| 11 |  L. Stroll | 18 | Racing Point | 01′ 44”678 | +0.934 | 23 |
| 12 |  D. Kvyat | 26 | AlphaTauri | 01′ 44”826 | +1.082 | 26 |
| 13 |  A. Giovinazzi | 99 | Alfa Romeo | 01′ 44”861 | +1.117 | 29 |
| 14 | K. Raikkonen | 7 | Alfa Romeo | 01′ 44”896 | +1.152 | 23 |
| 15 |  C. Leclerc | 16 | Ferrari | 01′ 45”440 | +1.696 | 19 |
| 16 | G. Russell | 63 | Williams | 01′ 45”463 | +1.719 | 25 |
| 17 |  S. Vettel | 5 | Ferrari | 01′ 45”683 | +1.939 | 21 |
| 18 | N.Latifi | 6 | Williams | 01′ 45”774 | +2.030 | 26 |
| 19 | R. Grosjean | 8 | Haas | 01′ 45”834 | +2.090 | 12 |
| 20 |  K. Magnussen | 20 | Haas | 01′ 46”242 | +2.498 | 12 |
Buen trabajo de Daniel Ricciardo para ser segundo en la tanda más veloz. Luego penó con un problema con la hidraulica.
