Finalmente, Daniel ABT (Audi) bajo la supervisión de Alan McNish, dentro de la escuadra alemana, pudo festejar hoy su primera victoria en la Fórmula Eléctrica al ganar el EPrix de México, en el circuito Hermanos Rodríguez. Fue el último de los tres punteros que tuvo la carrera y que finalmente se llevó la victoria.
Comenzó liderando Félix Rosenqvist (Mahindra) quien parecía encaminado hacia el triunfo, pero en la 15ª vuelta, su auto se detuvo y tardó varios minutos en poder resetearlo y volver a ponerse en marcha, antes de que dos nuevas detenciones lo obligaran a ir a boxes para buscar el auto de recambio. Tomó la posta en la vanguardia, Olivier Turvey (NIO), hasta que una demora en demasía en el cambio de auto, le permitió entregarle la punta a Daniel ABT, que largando quinto, había remontado hasta la tercera posición.
Con ABT en punta, el piloto de Audi se fue consolidando en el primer lugar y dejó la responsabilidad del espectáculo en manos de tres pilotos que lo seguían, Olivier Turvey, Sebastien Buemi y Nelson Piquet Jr, que circularon muy juntos pero sin poder superarse.
Gran trabajo de Olvier Turvey con el NIO, en el segundo puesto final.
La parte final de la carrera pactada sobre 47 vueltas, vieron a Daniel ABT, escaparse en la punta y obtener una tranquilizadora ventaja de más de seis segundos, respecto a Turvey, Buemi y Piquet, que intentaron superarse pero no lo consiguieron y lograron una brecha respecto a Jean Eric Vergne (Techeetah), quien con los puntos logrados, sigue en la cima del torneo con 81 puntos, contra 61 de quien hoy abandonó, Felix Rosenqvist.
Opaco desempeño del argentino José María Lòpez con el Dragon Racing, quien clasificó 15º, llegó a estar 11º en algún momento de la carrera y finalmente terminó 12º, con un auto que atrapado en un compacto lote de medio pelotón, se le hizo muy difícil avanzar y hasta colisionó con su compañero, Jerome D’Ambrosio en el momento del cambio de autos al ingresar a boxes. La próxima fecha del certamen, será dentro de 15 días, con el Eprix de Punta del Este, Uruguay.
Fórmula E 2017-18 Ciudad de México ePrix
| Cla | # | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Gap | Interval | Retiro | Pts. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 66 |  Daniel Abt |
Audi Sport Team Abt |
47 | – | 25 | ||||
| 2 | 16 |  Oliver Turvey |
 NIO Formula E Team |
47 | 6.398 | 6.398 | 6.398 | 18 | ||
| 3 | 9 |  Sebastien Buemi |
 DAMS |
47 | 6.615 | 6.615 | 0.217 | 15 | ||
| 4 | 3 |  Nelson Piquet Jr. |
Jaguar Racing |
47 | 7.015 | 7.015 | 0.400 | 12 | ||
| 5 | 25 | Jean-Eric Vergne |
Techeetah |
47 | 7.546 | 7.546 | 0.531 | 10 | ||
| 6 | 20 |  Mitch Evans |
Jaguar Racing |
47 | 9.050 | 9.050 | 1.504 | 8 | ||
| 7 | 28 |  Antonio Felix da Costa |
 Andretti Autosport |
47 | 17.157 | 17.157 | 8.107 | 6 | ||
| 8 | 4 |  Edoardo Mortara |
 Venturi |
47 | 26.511 | 26.511 | 9.354 | 4 | ||
| 9 | 1 | Lucas di Grassi |
Audi Sport Team Abt |
47 | 29.208 | 29.208 | 2.697 | 3 | ||
| 10 | 36 | Alex Lynn |
Virgin Racing |
47 | 29.515 | 29.515 | 0.307 | 1 | ||
| 11 | 7 |  Jérôme d’Ambrosio |
Dragon Racing |
47 | 30.418 | 30.418 | 0.903 | |||
| 12 | 6 |  Jose Maria Lopez |
Dragon Racing |
47 | 31.859 | 31.859 | 1.441 | |||
| 13 | 18 | Andre Lotterer |
Techeetah |
47 | 36.206 | 36.206 | 4.347 | |||
| 14 | 68 | Luca Filippi |
NIO Formula E Team |
47 | 38.336 | 38.336 | 2.130 | |||
| 15 | 27 | Tom Blomqvist |
Andretti Autosport |
47 | 38.592 | 38.592 | 0.256 | |||
| 16 | 5 | Maro Engel |
Venturi |
47 | 44.689 | 44.689 | 6.097 | |||
| 17 | 2 | Sam Bird |
Virgin Racing |
47 | 44.982 | 44.982 | 0.293 | |||
| dnf | 8 | Nicolas Prost |
DAMS |
36 | 15.464 | 11 vueltas | 11 vueltas | Retiro | ||
| dnf | 19 |  Felix Rosenqvist |
 Mahindra Racing |
34 | 16.129 | 13 vueltas | 2 vueltas | Retiro | 3 | |
| dnf | 23 | Nick Heidfeld |
Mahindra Racing |
27 | 30.051 | 20 vueltas | 7 vueltas | Retiro |
