Fórmula Eléctrica 2025.-Oliver Rowland se impuso en la primera de Mónaco

El piloto Oliver Rowland es uno de los agrandes aspirantes al título de Fórmula E con su tercera victoria de la temporada, que le permitió ampliar su ventaja en el Mundial. El británico ha ganado en Mónaco la segunda carrera de la historia de la categoría eléctrica con repostajes, la cual ha visto a Nyck de Vries de nuevo en el podio tras acabar segundo. Jake Dennis ha sido tercero. Aunque no es como en la Fórmula 1, Mónaco no lo pone fácil para adelantar tampoco en la Fórmula E, por lo que la salida, la estrategia y el modo de ataque iban a ser las claves del resultado final. En la primera vuelta, Taylor Barnard aguantó por delante de Oliver Rowland y Nyck de Vries superó a Dan Ticktum para hacerse con la tercera plaza. Por detrás, no se movió mucho la cosa y la carrera estaba siendo de gestión, con los pilotos conscientes de que adelantar no iba a ser nada fácil en las mismas condiciones. La tracción a las cuatro ruedas sí que iba a ayudar a que haya adelantamientos, pero nadie quería activar el modo de ataque tan pronto. En las cinco primeras posiciones seguía sin cambiar nada, pero justo detrás, estaba pasando de todo. Una durísima lucha entre los dos Jaguar y Ticktum con Cassidy y Mitch Evans ganándole la partida tras jugar muy bien en equipo. La carrera de Antonio Félix Da Costa fue la primera en acabar antes de tiempo, tras acabar contra el muro después de tirarse por dentro en la última curva, en la que Edoardo Mortara no cedió y lo acorraló contra las barreras.

Esto provocó el primer coche de seguridad virtual del día, pero no sólo Da Costa iba a verse afectado, ya que Zane Maloney, David Beckmann y Jake Hughes sufrieron también daños en sus monoplazas. Eso sí, el único que iba a parar era el piloto de Barbados. En el retorno a pista, , De Vries y Wehrlein se quedaron algo dormidos y Dennis lo aprovechó para ganar dos posiciones y meterse en el podio virtualmente, aunque todavía quedaba mucha carrera por delante. Rowland vio también el momento idóneo para apretar a Barnard, y el de Nissan tomó el liderato después de que Barnard tuviera que ceder posición tras saltarse la chicane del puerto.

En la vuelta 13, los Jaguar fueron los grandes protagonistas, con Cassidy parando para la recarga y con Evans teniendo que abandonar por un problema técnico, en el que es su quinto abandono consecutivo. Salió un nuevo coche de seguridad virtual para retirar el monoplaza y justo después, llegó la avalancha de paradas en boxes. Cuando todos hicieron su parada, vieron como Müller se colocaba en cabeza, ya que él hizo su parada justo antes de que saliera el coche de seguridad virtual por el incidente de Evans. La suerte con los repostajes le sonrió al suizo, pues perdió muchísimo menos tiempo que el resto y lideraba la carrera, con Cassidy justó detrás, aunque con las dos activaciones ya hechas. Cassidy estaba muy mal de batería, al igual que Müller, y ambos iban a tener que claudicar y cedieron varias posiciones. Barnard perdió comba con la cabeza tras un incidente con Wehrlein en la horquilla. Dennis también fue penalizado con cinco segundos por exceso de velocidad bajo periodo de coche de seguridad virtual.

El último modo de ataque decidió la carrera y Rowland esperó al momento clave para activarlo y pudo recuperar todas las posiciones perdidas. De Vries llegó a liderar la prueba y aguantó a Dennis con todo detrás pese a que éste tenía un minuto más de potencia extra. Rowland, De Vries y Dennis apuntaban al podio, después de que Müller, de forma muy inteligente, ralentizara e hiciera tapón a Mortara y Wehrlein justo detrás para ayudar a su compañero. Gran trabajo de equipo del suizo, que le iba a dar el mejor resultado de la temporada a Andretti. Llegó la vuelta 29, Rowland cruzó la meta en primer lugar y se llevó su tercera victoria en seis carreras, con la que extiende el liderato y se acerca aún más al Mundial. De Vries fue segundo y logró su primer podio desde 2022, el primero con Mahindra y el primero de la firma india desde México 2023. Dennis fue tercero. Mortara adelantó a Müller en la misma recta de meta final para robarle la cuarta plaza y el suizo se tuvo que conformar con ser quinto, justo por delante de Wehrlein. Ticktum finalmente se tuvo que conformar con ser séptimo, con Robin Frijns octavo, Stoffel Vandoorne noveno y Maximilian Günther se hizo con la última unidad, décimo.

CLASIFICACIÓN – ePRIX MÓNACO 1 2025