El piloto neocelandés, Mitchs Evans (Jaguar), se erigió hoy en el ganador del EPrix de México de la Fórmula Eléctrica y que dominó de punta a punta durante los 45 minutos más una vuelta de competencia y con un marco superior a los 45 mil aficionados ubicados en el autódromo Hermanos Rodríguez, de la capital azteca.
Evans, superó en los primeros metros a André Lotterer (Porsche), quien perdió la línea de marcha y terminó circulando fuera de la trayectoria y por ello, rompió una cubierta, que lo relegó primero y luego lo terminó privando de seguir en carrera. Evans, siempre fue el líder de la carrera, circulando por delante de Sebastien Buemi (Nissan), Sam Bird y Nick De Vries, quien tuvo un buen arranque y luego se vio postergado en la pista, para terminar fuera de carrera.
La gran remontada estuvo a cargo de Antonio Félix Da Costa, quien fue marcando el ritmo desde el medio del pelotón y avanzó hasta superar primero a Jean Eric Vergne y sobre el final, se le fue encima a Sebastien Buemi (Nissan), quien apenas pudo mantenerse para ocupar el último escalón del podio. Quien no tuvo mayor fortuna, fue Sam Bird, quien cuando buscaba llegar tercero, terminó impactando la curva 13, antes del ingreso al Foro Sol, dando por tierra con la carrera que venía haciendo.
Gran triunfo de Evans, que se convirtió en el nuevo líder del campeonato de la Fórmula Eléctrica, con 47 puntos, superando a Alexander Sims, 46; Antonio Félix Da Costa, 39, Stoffel Vandoorne, 38, Lucas Di Grassi, 32, Sam Bird, 28 y Maximiliano Gunther, 25 unidades.
Clasificación final
| Cla | # | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Retiro | Puntos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 36 | 46’42.093 | 26 | ||||||
| 2 | 13 | Antonio Felix da Costa | Techeetah | 36 | 46’46.364 | 4.271 | 4.271 | 18 | ||||
| 3 | 23 | Sebastien Buemi | DAMS | 36 | 46’48.274 | 6.181 | 1.910 | 15 | ||||
| 4 | 25 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 36 | 46’56.424 | 14.331 | 8.150 | 12 | ||||
| 5 | 27 | Alexander Sims | Andretti Autosport | 36 | 47’01.337 | 19.244 | 4.913 | 11 | ||||
| 6 | 11 | Lucas di Grassi | Audi Sport Team Abt | 36 | 47’10.439 | 28.346 | 9.102 | 8 | ||||
| 7 | 22 | Oliver Rowland | DAMS | 36 | 47’11.843 | 29.750 | 1.404 | 6 | ||||
| 8 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 36 | 47’12.297 | 30.204 | 0.454 | 4 | ||||
| 9 | 51 | James Calado | Jaguar Racing | 36 | 47’12.889 | 30.796 | 0.592 | 2 | ||||
| 10 | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 36 | 47’13.225 | 31.132 | 0.336 | 1 | ||||
| 11 | 64 | Jérôme d’Ambrosio | Mahindra Racing | 36 | 47’14.911 | 32.818 | 1.686 | |||||
| 12 | 4 | Robin Frijns | Virgin Racing | 36 | 47’15.758 | 33.665 | 0.847 | |||||
| 13 | 28 | Maximilian Gunther | Andretti Autosport | 36 | 47’17.605 | 35.512 | 1.847 | |||||
| 14 | 6 | Brendon Hartley | Dragon Racing | 36 | 47’18.492 | 36.399 | 0.887 | |||||
| 15 | 3 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 36 | 47’32.981 | 50.888 | 14.489 | |||||
| 16 | 18 | Neel Jani | Porsche Team | 36 | 47’46.984 | 1’04.891 | 14.003 | |||||
| 17 | dnf | 5 | Stoffel Vandoorne | Mercedes | 35 | 46’49.093 | 1 Lap | 1 Lap | ||||
| dnf | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 31 | 40’50.201 | 5 Laps | 4 Laps | Retirada | ||||
| dnf | 66 | Daniel Abt | Audi Sport Team Abt | 30 | 40’22.897 | 6 Laps | 1 Lap | Retirada | ||||
| dnf | 33 | Ma Qing Hua | NIO Formula E Team | 25 | 34’56.582 | 11 Laps | 5 Laps | Retirada | ||||
| dnf | 17 | Nyck de Vries | Mercedes | 18 | 25’18.722 | 18 Laps | 7 Laps | Retirada | ||||
| dnf | 36 | Andre Lotterer | Porsche Team | 11 | 17’18.735 | 25 Laps | 7 Laps | Retirada | 3 | |||
| dnf | 19 | Felipe Massa | Venturi | 6 | 10’57.511 | 30 Laps | 5 Laps | Retirada | ||||
| dnf | 7 | Nico Muller | Dragon Racing | 2 | 2’34.101 | 34 Laps | 4 Laps | Retirada |
