El Campeonato Mundial de Endurance (WEC), tras los retiros sucesivos de Audi y el anunciado por Porsche, a fin de año, trabaja en la elaboración de un calendario que arranque en 2018 y termine en 2019, previendo la disputa de las 24 horas de Le Mans en dos ocasiones. Toyota pidió hasta octubre para tomar una decisión sobre su futuro en la categoría, apostando al 2020, con tecnología híbrida y motores sin emisiones contaminantes.
Los sucesivos retiros de Audi en primer lugar y del anunciado por Porsche, para fines de esta temporada, han prendido las luces de alerta entre los directivos del Campeonato Mundial de Endurance (WEC), al punto de buscar soluciones alternativas para que la división no pierda interés, y conservar al único team sobreviviente por el momento en la categoría, el equipo Toyota Gazoo Racing, donde compite el cordobés José María López.
En un primer momento, los directivos del WEC estudian un calendario dividido en dos temporadas, similar a lo que ocurre con la Fórmula Eléctrica. arrancando en 2018 y culminando en 2019, disputando en ambos casos, sendas ediciones de las 24 horas de Le Mans, como competencia emblemática. Si bien todavía faltan algunos retoques y también discutir respecto a las normas técnicas que regirán en el futuro mediato e inmediato a la especialidad, al equipo Toyota Gazoo Racing, se le suministró un proyecto de calendario para que lo estudie y tome decisiones respecto a sus futuras intervenciones.
Este proyecto de calendario prevé que entre el 5 y 6 de abril de 2018, se realice un prólogo de inicio de campeonato, con distintas pruebas en el circuito Paul Ricard de Francia y que la primera fecha del torneo, se corra un mes después, el 5 de mayo con las Seis Horas de Spa-Francorchamps, en Bélgica. La segunda fecha serían las 24 horas de Le Mans, entre el 16 y 17 de junio, para dar paso a las Seis Horas de Fuji, en Japón, el 14 de octubre y cerrar la primera fase del torneo, el 4 de noviembre con las Seis Horas de Shangai, China.
Tras un impasse de dos meses, la actividad se retomaría en el mes de febrero del 2019, con fecha y lugar a determinar. Las tres fechas finales del torneo 2018/2019, están previstas para el 15 y 16 de marzo (12 Horas de Sebring), con la particularidad de no interferir con la disputa de la prueba para el torneo IMSA, comenzando la prueba para el WEC en la medianoche del sábado y terminando al mediodía del domingo. El 4 y 5 de junio, se realizarían las Seis Horas de Spa-Francorchamps y el torneo tendrá su culminación con la disputa de las 24 Horas de Le Mans, entre el 15 y 16 de junio. Claro que esta última, ya no otorgaría puntaje doble, porque de esa manera perjudicaría el trabajo de dos temporadas,
Por ahora es un proyecto elaborado en los últimos meses y sujeto a distintas variables con los constructores. Otro tema a estudiar, es que solo en el futuro compitan unidades encuadradas como LMP1 (Le Mans Prototipos 1) y fusionar a ella, a los actuales autos de la división LMP2, con un nuevo encuadre reglamentario en lo técnico.
Se vienen días de mucho trabajo, discusiones y nuevos proyectos para el WEC.
