Las 6 Horas de Fuji de 2025 quedarán marcadas en la historia de Alpine, al convertirse en el escenario de su primer triunfo en el Mundial de Resistencia desde su regreso a la categoría Hypercar hace dos años. El coche número 35, con Milesi, Habsburg y Chatin al volante, completó una actuación estratégica que le permitió imponerse en una prueba marcada por los incidentes y la gestión en boxes. Partiendo desde la novena posición de la parrilla, el trío perdió terreno en los compases iniciales debido a sanciones por contacto y una infracción en una parada en boxes. Sin embargo, una intervención del coche de seguridad en la segunda mitad de la carrera, tras un accidente entre un Hypercar de Aston Martin y un GT3 del equipo Heart of Racing, permitió al Alpine situarse en segunda posición. Desde ese momento, Milesi se vio inmerso en una lucha directa por el liderato con el Peugeot de Mikkel Jensen y el Porsche de Kévin Estre, campeón del mundo en título. La decisión estratégica de Alpine de cambiar solo los neumáticos del lado izquierdo en la última parada resultó clave, al ahorrar tiempo frente a sus rivales. Milesi tomó la delantera y mantuvo un margen de seguridad hasta la bandera a cuadros, cruzando con 7,6 segundos de ventaja sobre el Peugeot.
El resultado representa la tercera victoria absoluta de Alpine en el FIA WEC y destaca por lograrse con un coche sin ningún piloto con clasificación Platino, el nivel más alto de la parrilla. Además, con este triunfo se encadenan cuatro ganadores distintos en las últimas cuatro pruebas: Ferrari en Le Mans, Cadillac en São Paulo, Porsche en COTA y Alpine en Fuji.
La pelea por los títulos se decidirá en Baréin
Peugeot terminó en segunda posición, mientras que Laurens Vanthoor, con el Porsche número 6, completó el podio tras un ajustado final. Con Ferrari en cuarta lugar, la lucha por el título de Constructores se decidirá en la última cita en Baréin, donde hasta cuatro tripulaciones llegarán con opciones al campeonato de Pilotos. En LMGT3, la victoria fue para TF Sport con el Corvette número 81, tras una sanción posterior al Ferrari de VISTA AF Corse, que había cruzado primero la línea de meta.
Clasificación Hypercar – 6 Horas de Fuji
1.º Alpine #35 – Alpine Endurance Team – 202 vueltas – mejor vuelta 1:31.148
2.º Peugeot #93 – Peugeot TotalEnergies – a 7.682 s – mejor vuelta 1:31.052
3.º Porsche #6 – Porsche Penske Motorsport – a 8.167 s – mejor vuelta 1:31.133
4.º Porsche #5 – Porsche Penske Motorsport – a 16.083 s – mejor vuelta 1:31.043
5.º Peugeot #94 – Peugeot TotalEnergies – a 18.542 s – mejor vuelta 1:31.040
6.º Aston Martin #009 – Aston Martin Thor Team – a 39.761 s – mejor vuelta 1:30.907
7.º Cadillac #12 – Cadillac Hertz Team Jota – a 43.567 s – mejor vuelta 1:30.507
8.º Toyota #7 – Toyota Gazoo Racing – a 45.031 s – mejor vuelta 1:31.327
9.º BMW #20 – BMW M Team WRT – a 50.362 s – mejor vuelta 1:31.290
10.º Ferrari #83 – AF Corse – a 58.989 s – mejor vuelta 1:31.566
11.º Ferrari #50 – Ferrari AF Corse – a 1:10.878 – mejor vuelta 1:31.736
12.º Porsche #99 – Proton Competition – a 1:14.826 – mejor vuelta 1:31.518
13.º Cadillac #38 – Cadillac Hertz Team Jota – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:31.006
14.º Alpine #36 – Alpine Endurance Team – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:31.085
15.º Ferrari #51 – Ferrari AF Corse – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:31.023
16.º Toyota #8 – Toyota Gazoo Racing – a 2 vueltas – mejor vuelta 1:31.483
17.º Aston Martin #007 – Aston Martin Thor Team – a 89 vueltas – mejor vuelta 1:31.201
18.º BMW #15 – BMW M Team WRT – a 134 vueltas – mejor vuelta 1:31.583
Clasificación LMGT3 – 6 Horas de Fuji
1.º Corvette #81 – TF Sport – 185 vueltas – mejor vuelta 1:41.551
2.º Ferrari #21 – VISTA AF Corse – a 3.010 s – mejor vuelta 1:41.167
3.º BMW #31 – The Bend Team WRT – a 4.888 s – mejor vuelta 1:41.442
4.º BMW #46 – Team WRT – a 8.482 s – mejor vuelta 1:41.674
5.º Porsche #92 – Manthey 1st Phorm – a 8.697 s – mejor vuelta 1:41.337
6.º Ferrari #54 – VISTA AF Corse – a 13.271 s – mejor vuelta 1:41.311
7.º Aston Martin #27 – Heart of Racing Team – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.288
8.º Corvette #33 – TF Sport – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.519
9.º Mercedes-AMG #61 – Iron Lynx – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.398
10.º Lexus #78 – Akkodis ASP Team – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.708
11.º McLaren #95 – United Autosports – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.585
12.º Ford #77 – Proton Competition – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.488
13.º Porsche #85 – Iron Dames – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.646
14.º McLaren #59 – United Autosports – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.449
15.º Lexus #87 – Akkodis ASP Team – a 1 vuelta – mejor vuelta 1:41.665
16.º Mercedes-AMG #60 – Iron Lynx – a 2 vueltas – mejor vuelta 1:41.118
17.º Aston Martin #10 – Racing Spirit of Leman – a 2 vueltas – mejor vuelta 1:41.327
18.º Ford #88 – Proton Competition – a 42 vueltas – mejor vuelta 1:41.645
Gran festejo del equipo Alpine del WEC tras u victoria en Fuji, la primera del año y la tercera en su historial.
