La marca alemana Porsche, con sus modelos 919 Hibrid, quedó a un paso de festejar el Campeonato de Constructores del Mundial de Endurance, tras conseguir hoy otro contundente 1-2 para la marca alemana, en las 6 Horas de COTA, en el circuito de las Américas, en Austin, que lo pone a las puertas del título.
Nuevamente y por razones de conveniencia para el campeonato, la tripulación del Porsche número 2, fue la elegida para ganar, aunque para ello, tuvieran que ordenarle al Porsche número 1, que los dejara pasar a falta de 15 minutos para finalizar las Seis Horas de Cota. La tripulación integrada por Timo Bernhard-Brendon Hartley y Earl Bamber, llevaron a la victoria al Porsche con 192 vueltas recorridas y una ventaja de 276/1000, sobre sus compañeros, André Lotterer-Neel Jani y Nick Tandy, en tanto el mejor Toyota, quedó tercero a 21s956/1000 (Buemi-Nakajima-Sarrazín) y cerró el lote el otro Toyota de “Pechito” López-Mike Conway y Kamui Kobayashi, ubicados 45s026/1000 de los ganadores.
El argentino López, tuvo un buen arranque en el primer tramo de la carrera, luchando en buena forma con André Lotterer, pero la superioridad de Porsche fue notable con el correr las horas de competencia. Ahora, Porsche suma 51 puntos de ventaja sobre Toyota y se vienen las Seis Horas de Fuji, en la casa de Toyota y en caso de imponerse Porsche o lograr un buen resultado, después de esa carrera quedan 51 puntos por repartir, con lo cual, será trascendente ver qué sucede en la fecha nipona con los autos del Toyota Gazoo Racing.
Toyota Nº 7 de José Maria Lopez
De cualquier manera, Pascal Vasselon, Director Deportivo del TGR, ya le adelantó al cordobés “Pechito” López, que si Toyota sigue compitiendo en el WEC en la próxima temporada, su lugar está asegurado dentro de la escuadra. La decisión, se tomará durante el próximo mes de octubre, después de que la marca japonesa, haga una evaluación de sus posibilidades, aunque no hay que olvidar, que JToyota, trabaja con miras al 2020, cuando ya no habrá motores contaminantes en la categoría.
En la categoría LMP2 se impuso el Alpine A470-Gibson de Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes y Andre Negrao con 177 vueltas, una vuelta de ventaja sobre el trío de Nelson Piquet Jr., Mathias Beche y David Hansson del equipo Vaillante Rebellion.
Ferrari 458 GTE del equipo AF COURSE Foto: Ferrari
El equipo AF Course se llevó la victoria en la categoría LM GTE PRO con Alessandro Pierre Guidi y James Calado, con la Ferrari 458 GTE en un dramático final donde pincharon la goma delantera izquierda a diez minutos del final, sin embargo no pudieron ser superados por el Porsche 911 Nº92 de Michael Christensen y Kevin Estre tras cambiar el neumático, que se debieron conformar con la segunda colocación.
En la categoría menor, la GTE AM, Paul Dalla Lana, Pedro Lamy y Mathias Lauda obtuvieron la victoria con el Aston Martin Vantage.
La próxima fecha del Campeonato Mundial de Resistencia serán las 6 horas de Fuji entre el 13 y el 15 de octubre.
6 HORAS DEL CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS – MUNDIAL DE RESISTENCIA – CATEGORÍAS
LMP1
LMP2
LM GTE PRO
LM GTE AM
