Aparte del recital de Max, George Russell le ha sacado más de medio segundo a su compañero de equipo para ser segundo y Charles Leclerc ha podido con los McLaren y con Lewis Hamilton para amarrar el tercer puesto. Kimi Antonelli, de hecho, sólo ha podido clasificar en la séptima plaza.
Max Verstappen ha vuelto a dar un recital en Singapur. En una clasificación del Sprint que estaba muy ajustada en este Gran Premio, el neerlandés ha aparecido en el último momento de la SQ3 y ha batido a George Russell por una décima y a Charles Leclerc por dos décimas para llevarse la Pole del Sprint. Fernando Alonso ha sido decimoquinto y Carlos Sainz, último. Llegar y besar el santo. Max Verstappen no había probado los neumáticos blandos en los entrenamientos libres y tampoco ha querido hacer dos intentos en la SQ3. Repleto de confianza, el tetracampeón ha salido a jugársela con una única vuelta y ha podido batir a todos para llevarse la ‘minipole’.
Liam Lawson, Isack Hadjar y Pierre Gasly han completado el ‘top 10’. Fernando Alonso ha podido pasar a la SQ2, pero sólo ha podido ser decimoquinto y se ha quedado lejos de la SQ3. El lastre del motor Honda también se nota en Singapur. Carlos Sainz ha sido último.
SQ1
Después de una única sesión de entrenamientos libres dominada por George Russell, la clasificación del Sprint se ha puesto en marcha con el asfalto aún sucio y a una temperatura de 44 grados. No había tiempo que perder en el inicio. Los Cadillac han sido los encargados de inaugurar la pista en unos primeros minutos con mucha actividad –obviamente, todos con neumáticos medios–. El primer tiempo, un 1’49”342 de Sergio Pérez. Ese tiempo no tardaría en caer. Si bien algunos pilotos han preferido dar dos vueltas de calentamiento con los neumáticos medios, Lewis Hamilton ha comenzado directamente con un 1’33”748. Pérez, por su parte, ha sufrido un toque –no demasiado grave– con el muro en su segunda vuelta.
El mexicano ha podido reanudar la marcha tras el toque con las protecciones, pero ha sido necesaria una bandera roja debido a los trozos –de su alerón delantero– que ha dejado en pista. Hasta ese momento, sólo cinco pilotos tenían tiempo: Hamilton, Gasly, Alonso, Colapinto y Stroll –en ese orden–. La sesión se ha reanudado con algo más de seis minutos por delante y, evidentemente, todo ha cambiado. Al final, Max Verstappen ha marcado un 1’33”477 y ha sido el más rápido, por delante de Leclerc, Russell y Hamilton. Por detrás, en unos últimos minutos extraños con el ‘timing’, Fernando Alonso ha cuajado una vuelta en 1’34”960 y ha pasado a la SQ2. Los eliminados: Arvid Lindblad, Lance Stroll, Alexander Albon, Sergio Pérez, Valtteri Bottas y Carlos Sainz.
SQ2
Ha sido una primera sesión extraña, con bandera roja y hasta problemas con el cronometraje, así que la SQ2 se presentaba con algo de intriga y ha sido retrasada unos minutos. El asfalto, a 43 grados en este caso. Todos los pilotos han salido con presteza a la pista de nuevo –y todos con neumáticos medios, claro–. Max Verstappen ha sido el primero en hacerlo y ha empezado con un 1’32”724. Tres pilotos –los Ferrari y Lando Norris– han superado al neerlandés en el primer intento. Charles Leclerc ha sido el más rápido con un 1’32”457, seguido por Hamilton y Norris. Por otro lado, Fernando Alonso comenzaba con un registro de 1’34”183 y se situaba en la decimotercera posición provisional, por delante de Franco Colapinto y los Haas. Leclerc ha podido bajar aún más su tiempo, hasta 1’32”246, y ha terminado la sesión en lo más alto, seguido por Hamilton, Norris y un Russell que ha tenido que mejorar en los últimos compases para no quedarse fuera. Franco Colapinto ha sido el primero de los eliminados, además de Nico Hülkenberg, Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Fernando Alonso y Esteban Ocon.
SQ3
Después de dos sesiones con todo tipo de sorpresas y emociones, aún quedaba la tercera, la que define el ‘top 10’ de la parrilla de salida para el Sprint. El asfalto se ha presentado más ‘engomado’ y a una temperatura de 44 grados.Incluso en la SQ3, algunos pilotos no han querido perder nada de tiempo para salir a la pista. Era el momento de montar los neumáticos blandos de Pirelli y tratar de encontrar los límites en Singapur.
Leclerc, los McLaren y los Mercedes han preferido salir pronto y tener dos intentos con el blando; el resto ha esperado para un único intento. Entre ellos, el monegasco era el más rápido tras batir a Norris por 19 milésimas. No obstante, Max Verstappen ha vuelto a mostrar todo su talento hoy. Pese a no haber probado el blando en los libres y con un único intento en la SQ3, el tetracampeón ha marcado un 1’31”156 y no ha dado opción al resto. Russell y Leclerc han mejorado en su segundo intento, pero sólo han podido ser segundo y tercero respectivamente. Piastri ha sido cuarto, por delante de Norris, Hamilton y Antonelli. El top 10, completado por Lawson, Hadjar y Gasly.
Grilla de partida del Sprint
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  M. Verstappen | 3 |  R. Bull | RB22 | RBPT-Ford | 1’33″477 | 1’32″701 | 1’31″156 |
| 2 |  G. Russell | 63 |  Mercedes | W17 | Mercedes | 1’33″573 | 1’32″614 | 1’31″276 |
| 3 |  C. Leclerc | 16 |  Ferrari | SF-26 | Ferrari | 1’33″495 | 1’32″246 | 1’31″399 |
| 4 |  O. Piastri | 81 |  McLaren | MCL40 | Mercedes | 1’34″277 | 1’33″106 | 1’31″454 |
| 5 |  L. Norris | 1 | McLaren | MCL40 | Mercedes | 1’34″257 | 1’32″572 | 1’31″587 |
| 6 |  L. Hamilton | 44 | Ferrari | SF-26 | Ferrari | 1’34″748 | 1’32″562 | 1’31″702 |
| 7 |  K. Antonelli | 12 | Mercedes | W17 | Mercedes | 1’34″392 | 1’32″998 | 1’31″849 |
| 8 |  L. Lawson | 30 |  R. Bulls | VCARB 03 | RBPT-Ford | 1’34″855 | 1’33″133 | 1’32″341 |
| 9 |  I. Hadjar | 6 | R. Bull | RB22 | RBPT-Ford | 1’34″182 | 1’32″947 | |
| 10 |  P. Gasly | 10 |  Alpine | A526 | Mercedes | 1’34″673 | 1’33″155 | |
| 11 |  F. Colapinto | 43 | Alpine | A526 | Mercedes | 1’35″048 | 1’33″249 | |
| 12 |  N. Hülkenberg | 27 |  Audi | R26 | Audi | 1’34″128 | 1’33″420 | |
| 13 |  O. Bearman | 87 |  Haas | VF-26 | Ferrari | 1’34″950 | 1’33″423 | |
| 14 |  G. Bortoleto | 5 | Audi | R26 | Audi | 1’34″690 | 1’33″466 | |
| 15 |  F. Alonso | 14 |  A. Martin | AMR26 | Honda | 1’34″960 | 1’33″734 | |
| 16 |  E. Ocon | 31 | Haas | VF-26 | Ferrari | 1’35″004 | 1’34″368 | |
| 17 |  A. Lindblad | 41 | R. Bulls | VCARB 03 | RBPT-Ford | 1’35″136 | ||
| 18 |  L. Stroll | 18 | A. Martin | AMR26 | Honda | 1’35″662 | ||
| 19 |  A. Albon | 23 |  Williams | FW48 | Mercedes | 1’36″130 | ||
| 20 |  S. Pérez | 11 |  Cadillac | MAC-26 | Ferrari | 1’34″760 | ||
| 21 |  V. Bottas | 77 | Cadillac | MAC-26 | Ferrari | 1’36″868 | ||
| 22 |  C. Sainz | 55 | Williams | FW48 | Mercedes | 1’37″376 |
