El circuito de Jedda, sede del Gran Premio de Arabia Saudita, que se disputará mañana a partir de las 14.30 (Hora Argentina) sobre 50 vueltas para completar 308,45 kilómetros, puede ser el escenario de la definición del campeonato o ser el trampolín para que Abu Dhabi dentro de ocho días, baje la bandera de la temporada 2021 y a la par, permita conocer al nuevo campeón. Todo es posible.
Lo único real es que el circuito callejero de Jedda, es un trazado para respetar y mucho y en un segundo, puede cambiar la historia. Fuel caso de Charles Leclerc (Ferrari), el viernes al golpear contra el muro y romper la suspensión trasera, obligando a un trabajo extra de los mecánicos. En la clasificación sabatina, un trompo descontrolado de Carlos Sainz (Ferrari), terminó a milimetros del muro, al que no rozó, pero al tener que evaluar si había algún problema en el auto, no pudo salir a clasificar y se quedó fuera de los 10 mejores para largar.
Sin embargo, el gran reto de la jornada lo vivieron Lewis Hamilton Y Max Verstappen, los que definen el campeonato. En pimer lugar, Hamilton tuvo un par de pasadas de largo, pero llegó a establecer un neto de 1m27s511/1000, que parecía ponerlo a cubierto de cualquier sobresalto sobre el final de la tanda. Valtteri Bottas (Mercedes), había quedado a 111/1000 de su compañero y todos centraron sus miradas en el Red Bull de Verstappen que venía bajando en 240/1000 lo hecho por Hamilton, pero en la última curva, la 27, el Red Bull entró rápido, se desplazó un poquito de arás y la rueda trasera derecha terminó golpeando el muro y con ello, selló la clasificación en Arabia Saudita y plantea el interrogante sobre qué carrera se puede esperar. ¿ Los Mercedes harán el gasto en una pista estrecha y Max Verstappen, tendrá que salir a quemar las naves para intentar estirar la definición hasta la carrera final o será el momento de tener su revancha y liquidar el campeonato en forma anticipada ? Serán 50 vueltas a todo o nada en la noche de Jedda, Arabia Saudita.
Grilla de partida del GP de Arabia Saudita
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | Lewis Hamilton | 44 | Mercedes | W12 | Mercedes | 1’28″466 | 1’27″712 | 1’27″511 |
| 2 | Valtteri Bottas | 77 | Mercedes | W12 | Mercedes | 1’28″057 | 1’28″054 | 1’27″622 |
| 3 | Max Verstappen | 33 | Red Bull | RB16B | Honda | 1’28″285 | 1’27″953 | 1’26″653 |
| 4 | Charles Leclerc | 16 | Ferrari | SF21 | Ferrari | 1’28″310 | 1’28″459 | 1’28″054 |
| 5 | Sergio Pérez | 11 | Red Bull | RB16B | Honda | 1’28″021 | 1’27″946 | 1’28″123 |
| 6 | Pierre Gasly | 10 | AlphaTauri | STR14 | Honda | 1’28″401 | 1’28″314 | 1’28″125 |
| 7 | Lando Norris | 4 | McLaren | MCL35M | Mercedes | 1’28″338 | 1’28″344 | 1’28″180 |
| 8 | Yuki Tsunoda | 22 | AlphaTauri | AT02 | Honda | 1’28503 | 1’28″222 | 1’28″442 |
| 9 | Esteban Ocon | 31 | Alpine | A521 | Renault | 1’28″752 | 1’28″574 | 1’28″647 |
| 10 | Antonio Giovinazzi | 99 | Alfa Romeo | C41 | Ferrari | 1’28″899 | 1’28″616 | 1’28″754 |
| 11 | Daniel Ricciardo | 3 | McLaren | MCL35M | Mercedes | 1’28″216 | 1’28″668 | |
| 12 | Kimi Räikkönen | 7 | Alfa Romeo | C41 | Ferrari | 1’28″856 | 1’28″885 | |
| 13 | Fernando Alonso | 14 | Alpine | A521 | Renault | 1’28″944 | 1’28″920 | |
| 14 | George Russell | 63 | Williams | FW43B | Mercedes | 1’28″926 | 1’29″054 | |
| 15 | Carlos Sainz | 55 | Ferrari | SF21 | Ferrari | 1’28″237 | 1’52″652 | |
| 16 | Nicholas Latifi | 6 | Williams | FW43B | Mercedes | 1’29″177 | ||
| 17 | Sebastian Vettel | 5 | Aston Martin | AMR21 | Mercedes | 1’29″198 | ||
| 18 | Lance Stroll | 18 | Aston Martin | AMR21 | Mercedes | 1’29″368 | ||
| 19 | Mick Schumacher | 46 | Haas | VF-21 | Ferrari | 1’29″464 | ||
| 20 | Nikita Mazepin | 9 | Haas | VF-21 | Ferrari | 1’30″473 |

El Red Bull de Max Verstappen venía bajando 240/1000 para quedarse con el mejor tiempo, pero el muro se interpuso en sus pretensiones.