Con el primer minuto de mañana viernes, el circuito de Melbourne, Australia, dejará atrás dos años de ausencia en el calendario de la Fórmula Uno a raiz de la Pandemia del Covid 19 y esrenará una serie de cambios en el trazado, buscando mejorar los espectaculo, reduciendo de 16 a 14 las curvas y en varios casos se ha ampliado el radio de las curvas o directamente cada viraje fue ampliado.
El escenario de Albert Park tiene una extensión de 5.315 metros, que deberá ser cubierto en 58 oportunidades para completar 307,574 kilómetros, conteniendo ahora cuatro zonas de DRS. También, como ocurriera hace pocas horas con el transporte de materiales de los equipós hacia el Gran Premio de Argentina de MotoGP, Australia, en viurtud del conflicto entre Rusia y Ucrania, también tuvo sus problemas. En principio el barco que trasladaba el material, tenía 42 días para llegar a término sin problemas. Sin embargo, su llegada se retrasó primero en una semana y luego cuatro días más, obligando a las autoridades de Australia a tomar medidas. El material de los equipos estaba estacando en Singapur y obligó a enviar tres aviones, desde Los Angeles y Vietnam, dos Boening 747 y un 367-300 para aapurar el arribo de los distintos elementos, los que llegaron finalmente el pasado lunes a Australia.
Si hablamos del circuito de Melbourne, ahora contiene cuatro zonas de DRS, con velocidades cercanas a las 318 km/h, en tanto en relación a las modificaciones realizadas en el trazado La curva 1 fue ampliada en 2,5 metros, al icual que la curva 6, en tanto la curva 15 se llevó hasta 7,5 metros y la excurva 15, ahora denominada 13, tiene una mejora de 5,5 metros, recibiendo también modificaciones las curvas 3 y 13.
Así es el circuito de Albert Park
En lo que respecta a las caracteristicas del circuito de Albert Park, cabe consignar que durante el 64 por ciento de la vuelta los pilotos compiten con el acelerador a fondo. El desgaste de frenos es alto, ya que los pilotos durante ocho zonas de frenaje, lo utilizan durante un 13 por ciento en cada giro. La carga aerodinámica es medio-alta y se utilizarán cuatro zonas de DRS. Finalmente para cada detención en boxes, se emplearán 23 segundo y el Pit Lane, tiene una extensión de 280 metros.
En materia de novedades, Australia vera retomar el volante de Sebastian Vettel sobre el Aston Martin, luego de que dar positivo de Covid, le impidiera correr en la fecha anterior en Arabia Saudita y en el caso de Alpine, estrenará un nuevo fondo plano, más liviano, que le permitirá mejorar sus prestaciones.
Los horarios de los ensayos
Australia tiene un cronograma especial en cuanto a los horarios de pista. Así, el primer ensayo se realizará con el primer minuto del día de mañana viernes (Hora Argentina( y el segundo ensayo será desde las 3.00. El tercer ensayo será desde las 0.00 horas del sábado y la clasificación a partir de las 3.00. La carrera en tanto, se disputará el domingo desde las 2.00 (hora argentina), sobre 58 vueltas.
