La segunda tanda de ensayos para el Gran Premio de Miami, mostró el avance de Mercedes,que con George Russell, se quedó con lo mejor de la jornada con un neto de 1m29s938/1000, superando a Charles Leclerc, 105/1000, Sergio Pérez (Red Bull) a 212/1000, Lewis Hamilton (Mercedes) a 241/1000 y Fernando Alonso (Alpine) a 424/1000 en los primeros lugares. Estos registros, fueron los que dominaron antes de que se produjeran distintos incidentes que influyeron luego en la ubicación de los pilotos.
As{i, Max Verstappen (Red Bull), se privó de girar en la tanda, luego de que se descubriera un problema en el portamaza delantero, que habia golpeado contra el muro en la tanda inicial, sin que pudiera girar en la segunda tanda. Algo Similar sucedió con el madrileño Carlos Sainz Jr (Ferrari), quien perdió el auto en un sector veloz, semitrompo y terminó golpeando con las defensas, rompiendo la suspensión delantera. y obligando a la bandera roja para poder remover el auto de la pista y luego continuar la tanda.
No fue el único que perdió el auto en plena vuelta, como sucedió con Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) y también terminó parando la unidad al borde de la pista como sucedió con Nicholás Latiffi (Williams).
Finalmente, con pocos minutos para girar por lo sucedido con anterioridad, Charles Leclerc (Ferrari) giró con tanques llenos y dejó como lo mejor con 1m33s410/100 y con gomas de compuesto medio , amarillas para tener al menos una referencia. Queda mucho por trabajar para mañana y una tanda previa de ensayos antes de la clasificación, prevista para las 14.00 y luego la clasificación desde las 17.00. La carrera en tanto, será el domingo desde las 16.30, sobre 57 vueltas al escenario de La Florida.
Tiempos oficiales de la segunda tanda del viernes
| POS | PILOTO | DR. | EQUIPO | CHASIS | MOTOR | TIEMPO | DIFERENCIA | VUE |
| 1 | George Russell | 63 | Mercedes | W13 | Mercedes | 1’29″938 | 17 | |
| 2 | Charles Leclerc | 16 | Ferrari | F1-75 | Ferrari | 1’30″044 | +00″106 | 20 |
| 3 | Sergio Pérez | 11 | Red Bull | RB18 | Honda | 1’30″150 | +00″212 | 17 |
| 4 | Lewis Hamilton | 44 | Mercedes | W13 | Mercedes | 1’30″179 | +00″241 | 17 |
| 5 | Fernando Alonso | 14 | Alpine | A522 | Renault | 1’30″372 | +00″434 | 19 |
| 6 | Lando Norris | 4 | McLaren | MCL36 | Mercedes | 1’30″535 | +00″597 | 19 |
| 7 | Pierre Gasly | 10 | AlphaTauri | AT03 | Honda | 1’30″547 | +00″609 | 19 |
| 8 | Guanyu Zhou | 24 | Alfa Romeo | C42 | Ferrari | 1’30″860 | +00″922 | 23 |
| 9 | Esteban Ocon | 31 | Alpine | A522 | Renault | 1’30″861 | +00″923 | 19 |
| 10 | Kevin Magnussen | 20 | Haas | VF-22 | Ferrari | 1’30″921 | +00″983 | 18 |
| 11 | Carlos Sainz | 55 | Ferrari | F1-75 | Ferrari | 1’30″964 | +01″026 | 9 |
| 12 | Daniel Ricciardo | 3 | McLaren | MCL36 | Mercedes | 1’31″208 | +01″270 | 22 |
| 13 | Yuki Tsunoda | 22 | AlphaTauri | AT03 | Honda | 1’31″260 | +01″322 | 22 |
| 14 | Sebastian Vettel | 5 | Aston Martin | AMR22 | Mercedes | 1’31″393 | +01″455 | 22 |
| 15 | Michael Schumacher | 47 | Haas | VF-22 | Ferrari | 1’31″587 | +01″649 | 20 |
| 16 | Lance Stroll | 18 | Aston Martin | AMR22 | Mercedes | 1’31″631 | +01″693 | 22 |
| 17 | Alexander Albon | 23 | Williams | FW44 | Mercedes | 1’31″710 | +01″772 | 21 |
| 18 | Nicholas Latifi | 6 | Williams | FW44 | Mercedes | 1’32″913 | +02″975 | 14 |
| 19 | Max Verstappen | 1 | Red Bull | RB18 | Honda | 1 | ||
| 20 | Valtteri Bottas | 77 | Alfa Romeo | C42 | Ferrari |